선탑이 무엇인가요?

선탑 뜻은 계약하기 전에 그 노선을 하루 같이 타 보는 것입니다. 지금 그 자리를 뛰고 있는 기사님 차에 함께 올라, 실제 상하차 방식과 걸리는 시간, 대기 시간, 도로 사정을 눈으로 확인하는 절차입니다. 현장에서는 동승이나 시승이라고 부르기도 하지만 뜻은 같습니다. 계약서에 도장을 찍기 전에 쓸 수 있는 가장 확실한 확인 방법이고, 하루를 들여 몇 년을 정하는 일이라 생각하시면 됩니다.

글로 적힌 조건과 현장이 다른 경우가 생각보다 많습니다. 지게차 상차라고 적혀 있어도 실제로는 반은 손으로 옮겨야 하는 곳이 있고, 08시 출근이라고 해도 상차 대기가 두 시간씩 걸리는 곳이 있습니다. 공고를 쓴 사람이 속이려 한 것이 아니라, 현장 사정이 글 몇 줄에 다 담기지 않기 때문입니다. 이런 것은 하루만 타 보면 바로 압니다.

선탑은 보통 이렇게 진행됩니다. 약속한 날 첫 상차지에서 만나 하루 코스를 그대로 따라 돌고, 마지막 하차를 보고 헤어집니다. 운전은 대개 그 자리를 맡고 있는 기사님이 하고, 오신 분은 옆자리에서 보고 물어보는 쪽입니다. 가능하면 짐을 함께 만져 보십시오. 상자 하나의 무게, 한 번에 몇 개를 드는지, 계단이나 엘리베이터가 있는지가 몸으로 느껴집니다. 눈으로만 본 것과 손으로 들어 본 것은 다릅니다.

선탑에서 꼭 보실 것은 네 가지입니다. 첫째, 상하차를 누가 어떻게 하는지입니다. 둘째, 대기 시간이 얼마나 되는지입니다. 셋째, 하루에 몇 번 왕복하는지, 현장 말로 몇 회전인지입니다. 넷째, 실제 퇴근 시간이 몇 시인지입니다. 이 네 가지가 공고와 다르면 계약을 다시 생각해 보셔야 합니다.

여기에 몇 가지를 더 챙겨 보시면 좋습니다. 주유와 통행료가 하루에 어느 정도 드는지, 주차는 어디에 하는지, 차가 들어가기 어려운 좁은 골목이나 높이 제한이 걸린 지하 주차장이 코스에 있는지입니다. 그 코스에 짐칸이 열린 카고가 맞는지 상자처럼 덮은 탑차가 맞는지도 그날 눈에 들어옵니다. 짐칸이 열려 있어야 싣는 물건인지, 비를 막아야 하는 물건인지가 보이기 때문입니다.

선탑 전에 두 가지는 미리 물어보십시오. 첫째, 그날 다치거나 사고가 나면 누가 책임지는지입니다. 회사와 기존 기사님이 함께 타는 일이라 보험 처리 기준을 미리 정해 두는 편이 서로 편합니다. 둘째, 그날 드는 일당과 기름값을 누가 부담하는지입니다. 대부분 부담이 없지만 미리 확인하면 개운합니다. 안전화와 장갑은 챙겨 가시는 것이 좋습니다. 상하차를 함께 만져 볼 수 있어야 제대로 보입니다.

다만 하루로 모든 것을 알 수는 없습니다. 물량이 계절에 따라 오르내리는지, 원청과 맺은 계약이 얼마나 남았는지, 지입료에 무엇이 포함되고 무엇이 빠지는지는 타 보아도 나오지 않습니다. 이런 것은 계약서와 서류로 확인하실 부분입니다. 선탑으로 몸이 하는 일을 보고, 계약서로 돈과 기간을 보는 것이 순서입니다. 두 가지를 다 확인하기 전에는 서두르지 않으셔도 됩니다.

선탑을 끝까지 거절하는 곳은 한 번 더 따져 보시는 것이 좋습니다. 보여 줄 것이 떳떳하면 하루 태워 주는 일을 마다할 이유가 없기 때문입니다. 원청 방침 때문에 외부인 출입이 어려운 상하차지가 있기는 합니다. 그렇다면 그 이유를 설명하고 하차지만 돌아보는 식으로 다른 방법을 내놓는 것이 맞습니다. 이유 없이 계약부터 하고 나와 보라고 하는 곳은 다시 보십시오.

하나로통운은 다루는 자리마다 선탑을 원칙적으로 열어 둡니다. 다만 상차지 사정과 코스가 자리마다 다르니, 어느 날 어느 차에 타 보실 수 있는지는 날짜를 함께 잡아야 합니다. 노선 이름만 말씀하셔도 가능한 날을 찾아 드립니다.