포터 봉고 비교 — 윙바디·탑차·전기차 차이와 지입 1톤 고르는 법

포터 봉고 비교를 2026년 9월 두 회사 가격표로 해 보면, 1톤 카고끼리는 숫자가 거의 같습니다. 포터2와 봉고3 모두 스마트스트림 LPG 2.5 터보 엔진을 얹었고, 수동 6단 기준 138마력에 복합 연비 리터당 7.0킬로미터, 슈퍼캡·킹캡의 빈 차 무게 1,675킬로그램까지 똑같습니다. 그래서 포터 봉고 차이는 달리는 힘이 아니라 고를 수 있는 차의 줄, 얹을 짐칸, 손에 쥘 견적에서 찾으셔야 합니다.

먼저 짚을 것이 있습니다. 지금 두 가격표에 오른 동력은 LPG 2.5 터보와 전기 두 가지뿐이고 경유 엔진은 없습니다. 경유 포터·봉고는 새 차로 살 수 없고, 이미 다니는 차나 중고로 만나게 됩니다. 중고로 보신다면 중고 1톤 트럭 점검 글을, LPG와 경유의 연료비·힘은 LPG와 경유를 견준 글을 보십시오.

가격표로 나란히 놓은 포터2와 봉고3

짐칸도 캡 모양이 같으면 크기가 같습니다. 두 회사가 운전석 모양에 붙인 이름만 다를 뿐(포터 일반캡·슈퍼캡 = 봉고 표준캡·킹캡), 1톤 적재함 길이는 두 차가 캡마다 똑같이 3,110·2,860·2,185밀리미터입니다. 캡마다 파렛트가 몇 장 들어가는지는 1톤 용달 글에 따로 셈해 두었습니다.

숫자가 갈리는 곳은 봉고3에만 있는 1.2톤입니다. 킹캡 1.2톤은 적재함 길이가 3,135밀리미터로 1톤보다 275밀리미터 길고, 앞바퀴도 16인치로 한 치수 큽니다. 포터2 가격표에는 이 급이 없습니다. 1.2톤이 법에서 중형으로 묶이면서 달라지는 것들은 1톤·1.4톤 문답에 정리되어 있습니다.

두 가격표는 같은 뜻의 주의도 함께 적습니다. 카고로 산 뒤 특장차로 임의 개조하면, 그 개조나 구조변경 때문에 생긴 문제는 보증수리가 제한된다는 것입니다. 탑이나 윙을 얹을 계획이라면 차종보다 특장 모델을 먼저 정해야 하는 까닭이 여기에 있습니다.

탑차·윙바디·냉동탑, 화물실은 이만큼 다릅니다

현대는 포터2에 탑·윙·냉동을 얹은 특장차를 따로 가격표로 냅니다(2026년, 현 모델 출시일 2026년 1월 15일). 초장축 슈퍼캡끼리 나란히 놓으면 적재중량은 다섯 가지 모두 1,000킬로그램으로 같은데, 짐이 들어가는 화물실 크기는 짐칸 종류마다 꽤 다릅니다.

표에서 눈여겨볼 곳은 두 군데입니다. 냉동탑차는 화물실 폭이 1,610밀리미터로 바탕 카고 짐칸보다도 좁고, 높이도 내장탑차보다 130밀리미터 낮습니다. 윙바디는 전동식이 수동식보다 화물실이 250밀리미터 길게 나옵니다. 상자나 파렛트 치수가 빠듯한 짐이라면 같은 1톤 탑차라도 이 몇 센티미터가 실리는 양을 가릅니다.

포터 탑차의 옆문도 가격표로 확인됩니다. 내장탑차 슈퍼캡은 옆쪽 스윙 도어가 기본이고, 미닫이식 옆문은 따로 고르는 품목입니다. 더블캡 내장탑차는 옆 스윙 도어가 빠지고 적재중량도 900킬로그램으로 줄며, 화물실 길이는 2,170밀리미터입니다. 탑차와 윙바디 가운데 어느 쪽이 내 일에 맞는지는 윙바디 탑차 차이 글에서 보시면 됩니다.

봉고3 탑차와 윙바디의 화물실 치수는 이번에 기아 공식 특장 가격표를 받지 못해 적지 않았습니다. 봉고 쪽 특장을 견주실 때는 대리점이나 특장 업체 견적서에서 화물실 장·폭·고와 적재중량 네 숫자를 받아, 위 표 옆에 한 줄로 적어 보십시오. 이름이 같은 탑차라도 이 네 숫자가 다르면 실리는 짐이 달라집니다.

포터 전기차와 봉고 EV, 공식 숫자는 같습니다

전기 1톤도 두 차의 공식 숫자가 같습니다. 포터2 일렉트릭과 봉고3 EV 모두 135킬로와트 모터에 60.4킬로와트시 배터리를 얹었고, 1회 충전 주행거리는 공인 복합 217킬로미터(도심 248, 고속도로 178)입니다. 150킬로와트 급속충전기로 10퍼센트에서 80퍼센트까지 32분, 완속은 10퍼센트에서 100퍼센트까지 8시간 30분으로 적혀 있습니다.

전기로 갈 때 달라지는 것은 고를 수 있는 폭입니다. 1톤 전기트럭은 두 회사 모두 초장축 2WD에 좌석 뒤 여유 공간이 있는 캡 하나만 가격표에 올라 있습니다. 짐칸 안쪽은 LPG 슈퍼캡·킹캡과 같은 2,860×1,630×355밀리미터이지만, 빈 차가 235~240킬로그램 무겁고 앞뒤 바퀴 사이가 더 깁니다. 현대 포터2 특장차 가격표에는 일렉트릭을 바탕으로 한 모델이 실려 있지 않으니, 전기 1톤에 탑이나 냉동을 얹으려면 특장 업체에 따로 물어보셔야 합니다.

217킬로미터는 표준 조건에서 잰 값입니다. 두 회사 가격표는 겨울에 바깥 기온이 떨어지면 배터리 성능이 낮아져 실제 주행거리가 줄 수 있고, 혹한기에 남은 배터리가 모자라면 출력이 떨어질 수 있으니 충전량을 알맞게 두라고 적어 둡니다. 하루에 도는 거리와 차고지·물류센터의 충전 사정을 이 숫자 옆에 놓고 보셔야 합니다.

전기 트럭은 보조금이 붙어 실제로 내는 돈이 가격표와 다릅니다. 현대 카탈로그는 보조금 공모 방식과 내용이 지자체마다 달라 그 지자체 공고문을 꼭 보라고 적고, 같은 사람에게는 의무 운행기간 2년 안에 보조금을 거듭 주지 않는다고 밝힙니다. 신청 전에 하중·주행거리·충전을 어떻게 따질지는 보조금 점검 글에 있습니다.

영업용 노란 번호판으로 전기 1톤을 쓰시려면 번호판이 어떤 허가로 났는지를 따로 보셔야 합니다. 전기 화물차에 두었던 공급기준 예외는 지금 기존 운송사업자가 대수를 늘릴 때의 변경허가로만 열려 있고, 이 예외로 허가받은 운송사업자는 사업을 넘길 수 없도록 법이 막아 두었습니다. 매물을 볼 때 무엇을 물어야 하는지는 번호판 시세 문답에 있습니다.

지입으로 1톤을 고를 때의 순서

두 차의 숫자가 이만큼 같으니 고르는 순서는 거꾸로 잡는 편이 헛돈을 줄입니다. 먼저 들어갈 일이 요구하는 짐칸 종류와 적재중량을 공고나 운송사에서 글로 받아 두고, 그 사양이 나오는 특장 모델을 찾은 다음, 포터냐 봉고냐는 마지막에 정합니다. 1.2톤이 필요한 짐이면 봉고3밖에 없고, 전기로 가면 슈퍼캡·킹캡 한 가지로 이미 정해집니다.

그다음에 남는 것은 견적과 정비 거리입니다. 같은 캡·같은 변속기로 두 회사 견적서를 받아 판매가격과 선택 품목을 나란히 놓고, 자주 다닐 동네와 물류센터 가까이에 어느 쪽 서비스센터가 있는지 지도에서 찾아보십시오. 신차와 중고 가운데 무엇으로 시작할지, 명의와 할부는 1톤 차량 준비 글에 적어 두었습니다.

자주 묻는 질문

Q. 포터 봉고 차이 가운데 짐칸 크기는 어느 쪽이 더 큰가요?
1톤끼리는 같습니다. 2026년 9월 가격표에서 캡 모양이 같으면 적재함 안쪽 길이·폭·높이가 같습니다. 더 긴 짐칸이 필요하면 봉고3 1.2톤(킹캡 3,135밀리미터)이나 포터2 전동식 윙바디(화물실 3,100밀리미터) 같은 모델을 보셔야 합니다.

Q. 포터 전기차와 봉고 EV는 주행거리가 다른가요?
공식 숫자는 같습니다. 두 차 모두 배터리 60.4킬로와트시, 공인 복합 217킬로미터, 급속 32분(10→80퍼센트)으로 가격표에 적혀 있습니다. 빈 차 무게가 포터 1,915킬로그램, 봉고 1,910킬로그램으로 조금 다를 뿐입니다.

Q. 경유 포터·봉고는 이제 새로 안 나오나요?
2026년 9월 두 회사 가격표에는 LPG 2.5 터보와 전기만 있습니다. 경유 포터·봉고는 새 차로 주문할 수 없으니 중고 매물에서 찾으셔야 합니다.

지금 열려 있는 1톤 탑차·윙바디 자리는 지입 매물 공고에서 보실 수 있습니다.