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윙바디 견적은 차값이 아니라 특장 값입니다
윙바디 제작비는 차량(샤시) 값과 완전히 별개입니다. 차를 먼저 사고, 그 위에 적재함을 올리는 구조라 견적서도 두 장으로 나옵니다. 여기서 헷갈리는 분이 많습니다. "5톤 윙바디 얼마"라고 물으면 어떤 곳은 차까지, 어떤 곳은 적재함만 답합니다. 같은 질문에 다른 답이 오니 비교가 안 됩니다.
이 글은 특장, 즉 적재함 제작 견적을 읽는 법만 다룹니다. 금액은 한 줄도 적지 않습니다. 원자재 시세와 옵션에 따라 계속 바뀌는 숫자를 여기 적으면 그 숫자를 믿고 결정하시게 되기 때문입니다. 대신 무엇이 값을 가르는지와 견적서 어느 칸을 봐야 하는지를 정리했습니다.
제작사에 전화하기 전에 한 가지를 먼저 정하십시오. 이 차를 어디에 넣을 것인가입니다. 파렛트가 들어오는 노선인지, 손으로 싣는 노선인지, 냉장이 필요한지에 따라 사양이 달라지고 사양이 달라지면 견적이 달라집니다. 노선을 모른 채 받은 견적은 종이일 뿐입니다.
값을 가르는 항목을 표로 봅니다
| 항목 | 선택지 | 견적에 미치는 영향 |
|---|---|---|
| 적재함 길이·높이 | 표준 / 연장 / 저상·고상 | 길고 높을수록 자재와 골조가 늘어납니다 |
| 패널 재질 | 알루미늄 / 철판 / 복합 패널 | 무게와 내구성이 달라지고 자중은 적재 중량에 직접 영향을 줍니다 |
| 개폐 방식 | 유압 / 수동 | 유압은 실린더·펌프·배선이 붙습니다 |
| 바닥재 | 합판 / 알루미늄 / 스틸 | 지게차가 올라가는지에 따라 보강이 달라집니다 |
| 문 개수와 형태 | 후문 여닫이 / 셔터 / 측문 추가 | 문이 늘면 골조와 잠금 장치가 늘어납니다 |
| 추가 장비 | 리프트 게이트 / 냉동기 / 화물 고정 레일 / 조명 | 따로 견적이 붙는 항목입니다 |
| 도색과 마감 | 단색 / 로고 래핑 / 특수 도장 | 공정과 건조 시간이 늘어납니다 |
표에서 위 네 줄이 몸통이고 아래 세 줄이 옵션입니다. 몸통을 같게 맞춰 놓지 않으면 어느 견적이 싼지 알 수 없습니다.
옵션은 나중에 붙일 수 있는 것과 처음에 넣어야 하는 것이 갈립니다. 조명이나 레일은 뒤에도 되지만, 바닥 보강과 골조는 처음에 안 넣으면 나중에 훨씬 비쌉니다. 견적을 줄이려면 뒤에 붙일 수 있는 쪽에서 줄이십시오.
견적서에서 반드시 볼 칸
- 차대(샤시)가 포함인가 — 적재함만인지, 차까지인지. 이 한 줄이 견적 전체를 뒤집습니다.
- 구조변경 승인과 검사비 — 제작사가 대행하는지, 내가 따로 내는지. 승인이 안 된 적재함은 등록과 보험에서 막힙니다.
- 등록비·번호판·취득 관련 비용 — 견적 안인지 밖인지 적혀 있어야 합니다.
- 탁송비 — 차를 공장까지 보내고 받아 오는 비용입니다. 멀면 무시할 수 없습니다.
- 제작 기간 — 기간은 곧 쉬는 날입니다. 그동안 수입이 없다는 것을 견적에 같이 놓고 보십시오.
- 보증 범위와 기간 — 유압 계통과 방수는 별도 보증인 경우가 있습니다.
- 부가세 포함 여부 — 포함인지 별도인지에 따라 두 견적의 순서가 바뀝니다.
이 일곱 칸이 같은 조건으로 채워진 견적서가 두세 장 있어야 비교가 시작됩니다. 한 곳만 받아서는 싼지 비싼지 알 방법이 없습니다.
같은 5톤 윙바디인데 견적이 크게 벌어지는 까닭
가장 흔한 이유는 사양표가 없기 때문입니다. 한쪽은 알루미늄 패널에 스틸 바닥, 다른 쪽은 합판 바닥에 얇은 패널인데 둘 다 "5톤 윙바디"라고 적혀 옵니다. 종이만 보면 같은 물건입니다.
두 번째는 포함 범위입니다. 한쪽은 구조변경 검사와 탁송까지 넣었고, 다른 쪽은 제작비만 적었습니다. 나중에 청구서가 따로 옵니다.
세 번째는 골조입니다. 겉에서는 안 보이는 부분이라 여기서 원가를 줄이는 곳이 있습니다. 몇 년 쓰고 처짐이나 뒤틀림이 나오면 그때는 고치기 어렵습니다. 실제로 만든 차를 보러 가시라는 말이 나오는 이유입니다.
네 번째는 인도 시점입니다. 바쁜 철에는 대기가 길어져 같은 사양이라도 빨리 빼 주는 곳이 값을 더 부릅니다. 언제 필요한 차인지를 먼저 말하고 견적을 받으셔야 이 부분이 견적서에 드러납니다.
싸게 나온 견적이 나중에 늘어나는 자리
낮게 시작한 견적은 대개 정해진 자리에서 올라옵니다. 어디서 올라오는지 미리 알면 놀라지 않습니다.
먼저 옵션입니다. 화물 고정 레일, 내부 조명, 측면 보호대 같은 것이 기본에 안 들어 있다가 계약 뒤에 추가됩니다. 다음은 검사입니다. 구조변경 승인이 한 번에 안 나면 보완 작업과 재검사가 붙습니다.
바닥도 그렇습니다. 지게차가 적재함 안까지 들어오는 물량인데 지게차 하중 보강이 빠져 있으면 나중에 바닥을 다시 깝니다. 처음부터 넣는 것보다 비쌉니다.
마지막은 도색입니다. 회사 로고나 지정 색이 필요한 노선이면 그 비용이 별도로 붙습니다. 계약 전에 어느 노선에 넣을 차인지 제작사에 말하십시오.
A/S·보증과 견적 받는 방법
윙바디에서 제일 자주 고장 나는 곳은 개폐 장치입니다. 유압 실린더, 펌프, 배선, 잠금 고리. 매일 여닫는 부분이라 소모가 빠릅니다. 여기에 고무 패킹과 방수 실링이 더해집니다. 방수가 무너지면 화물이 젖고, 젖으면 배상 문제로 넘어갑니다.
그래서 견적을 볼 때 정비 거점이 내 운행 지역 근처에 있는지를 같이 보셔야 합니다. 싼 곳이 멀리 있으면 고장 날 때마다 하루씩 쉬게 됩니다. 그 하루가 몇 번 쌓이면 처음 아낀 금액을 넘깁니다.
보증도 문서로 받으십시오. 몇 개월인지, 유압 계통이 포함인지, 소모품은 제외인지. 말로 들은 보증은 고장 났을 때 근거가 없습니다.
방법은 간단합니다. 위 표의 일곱 항목을 종이 한 장에 적어 그대로 여러 제작사에 보내십시오. 같은 종이를 받은 곳끼리는 비교가 됩니다.
당사는 계약 차량을 직접 투입하고 사후 관리까지 하기 때문에, 어느 노선에 어떤 사양이 맞는지 상담 때 안내드릴 수 있습니다. 제작 금액은 제작사와 시기에 따라 달라 견적을 직접 받아 비교하셔야 합니다.
제작사와 이야기할 때 차량 등록증과 노선 조건을 들고 가시면 훨씬 빨리 끝납니다. 축간 거리와 허용 중량이 사양을 제한하기 때문에, 원하는 길이가 애초에 안 되는 경우도 있습니다. 그런 이야기를 견적 전에 들어야 헛걸음을 안 합니다.
자주 묻는 질문
Q. 싼 곳이 좋지 않나요?
싼 값이 무엇을 뺀 값인지부터 보십시오. 차대 포함 여부, 구조변경 검사비, 바닥 보강, 옵션 네 가지가 자주 빠집니다. 개폐 장치는 매일 쓰는 부분이라 부실하면 고장 때마다 일을 못 합니다. 사후 관리와 정비 접근성을 값과 함께 놓고 보십시오.
Q. 윙바디와 탑차 견적을 그냥 비교해도 되나요?
안 됩니다. 구조가 달라 자중과 유지비가 다릅니다. 윙바디는 유압과 방수 정비가 계속 들어갑니다. 차종을 정하는 단계라면 윙바디와 탑차의 차이를 다룬 글을 먼저 보시고, 차종을 정한 뒤에 이 글대로 견적을 받으십시오.
Q. 견적 금액을 알려 주실 수 있나요?
금액은 원자재 시세, 사양, 제작사, 시기에 따라 계속 바뀝니다. 이 글에 숫자를 적지 않은 이유입니다. 같은 사양표로 두세 곳에서 견적을 받아 비교하십시오. 노선에 맞는 사양은 상담 때 안내드립니다.
급하게 계약하지 마십시오. 견적은 받아 두면 없어지지 않습니다. 두세 곳을 나란히 놓고 하루만 더 보시면 빠진 칸이 보입니다. 그 하루가 몇 년 타는 차의 값을 정합니다.
정리
윙바디 제작 견적은 길이와 높이, 패널 재질, 개폐 방식, 바닥이 몸통을 정하고 문·추가 장비·도색이 그 위에 붙습니다. 견적서에서는 차대 포함 여부, 구조변경 검사비, 등록비, 탁송비, 제작 기간, 보증, 부가세 일곱 칸을 확인하십시오. 싸게 나온 견적은 옵션·재검사·바닥 보강에서 올라옵니다. 같은 사양표를 만들어 두세 곳에 보내고 나란히 놓고 비교하십시오. 노선에 맞는 사양 상담은 대표번호 1811-1848.
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※ 조건·금액·기준은 시기와 지역에 따라 바뀝니다. 실제 결정 전 공식 안내와 계약서로 꼭 확인하세요.