하나로통운
봉고3는 도로에서 가장 자주 마주치는 1톤급 화물차 가운데 하나입니다. 많이 팔린 차라는 사실 자체가 지입 현장에서는 실질적인 이점이 됩니다. 어느 정비소나 볼 줄 알고, 부품이 빨리 오고, 얹을 수 있는 특장이 많고, 되팔 때 사려는 사람이 넓습니다. 반대로 매물이 많다는 것은 상태 편차가 크다는 뜻이기도 합니다. 그래서 이 차를 고르실 때 봐야 할 것은 성능이 아니라 어떤 일을 하던 차인가입니다. 이 글은 봉고3 한 차만 놓고 정리합니다.
이름부터 — 봉고3가 무엇인가
봉고는 오래전부터 이어져 온 1톤급 상용차의 이름이고, 뒤에 붙은 숫자는 세대를 가리키는 표기입니다. 같은 봉고3 안에서도 연식에 따라 엔진과 편의 사양이 바뀌었습니다. 그래서 「봉고3」라는 말 하나로 차를 특정할 수 없습니다.
매물을 보실 때는 연식·축거 구분·특장 종류 세 가지를 함께 확인하십시오. 초장축인지 장축인지, 카고인지 탑차인지에 따라 실을 수 있는 것이 완전히 달라집니다. 제원은 그때그때 카탈로그 실측치와 차량등록증으로 보시는 것이 정확합니다. 이 글에는 치수와 적재량을 숫자로 적지 않습니다.
흔한 차라는 것이 실무에서 뜻하는 것
| 항목 | 실제로 어떤 차이가 되나 |
|---|---|
| 정비 | 어느 정비소나 봅니다. 지방에서 서도 그 자리에서 고칠 수 있습니다 |
| 부품 | 수급이 빠릅니다. 부품을 기다리며 세워 두는 날이 짧습니다 |
| 특장 | 탑·냉동·저상·윙 등 얹을 수 있는 선택지가 넓습니다 |
| 중고 매물 | 거래가 많아 살 때 고를 수 있고 팔 때 시간이 덜 걸립니다 |
| 정보 | 같은 차를 타는 기사가 많아 물어볼 곳이 많습니다 |
화물차는 세우면 그날 수입이 없습니다. 그래서 「빨리 고칠 수 있는가」가 성능보다 앞에 오는 경우가 많습니다.
이 대목이 지입에서 특히 중요합니다. 월급을 받는 것이 아니라 뛴 만큼 정산을 받는 구조이기 때문에, 차가 하루 서면 그날치가 그대로 빕니다. 부품이 사흘 걸리는 차와 당일 오는 차는 한 해로 보면 큰 차이가 됩니다.
어떤 일에 주로 들어가나
1톤급은 들어갈 수 있는 곳이 가장 많은 톤급입니다. 골목과 지하 주차장, 상가 앞까지 들어갑니다. 그래서 도착지가 잘게 나뉘는 일이 대부분 이 급으로 갑니다.
- 택배·새벽배송 — 하루에 여러 곳을 도는 다구간 배송
- 식자재·유제품 — 냉동·냉장 탑을 얹어 새벽에 돕니다
- 매장 납품 — 편의점·마트·프랜차이즈 점포 배송
- 자재·부품 운반 — 공단과 현장 사이를 오가는 고정 노선
- 이사·소량 화물 — 부피는 있지만 무게가 가벼운 짐
같은 봉고3라도 어떤 일에 들어가느냐에 따라 필요한 사양이 갈립니다. 지하로 들어가야 하면 저상, 식자재면 냉동, 자재면 카고입니다. 그래서 차를 먼저 사고 일을 찾으시면 맞지 않는 경우가 생깁니다.
얹는 것에 따라 다른 차가 됩니다
| 특장 | 어떤 차인가 | 맞는 일 |
|---|---|---|
| 카고(무개) | 짐칸이 트여 있고 낮은 문짝만 있음 | 길고 큰 자재, 위에서 얹는 화물 |
| 탑차 | 상자처럼 막고 뒷문으로 넣고 뺌 | 박스 화물, 매장 배송 |
| 저상탑차 | 짐칸 바닥이 낮음 | 지하 진입, 손으로 싣고 내리는 일 |
| 냉동·냉장 탑차 | 온도를 유지하는 탑 | 식자재·유제품·의약품 |
| 윙탑 | 옆면이 위로 열림 | 옆에서 꺼내는 다구간 배송 |
특장은 나중에 바꾸기 어렵습니다. 물량을 먼저 정하고 특장을 고르는 순서가 안전합니다.
고르는 기준은 1톤트럭 — 종류와 고르는 법에, 탑 높이와 규격은 1톤탑차높이와 규격에 정리해 두었습니다. 덮개가 있는 차와 없는 차의 차이는 유개트럭과 1톤 윙탑 편을 보십시오.
중고 매물이 많다는 것의 양면
봉고3는 중고 매물이 늘 넉넉한 편입니다. 고를 수 있는 폭이 넓다는 점은 분명한 장점입니다. 다만 그만큼 상태 편차도 큽니다. 같은 연식에 같은 주행거리라도 속은 전혀 다를 수 있습니다.
- 1어떤 일을 하던 차인가주행거리보다 이것이 상태를 정합니다
- 2탑 상태도어 패킹·바닥·조명. 차체가 멀쩡해도 탑이 먼저 낡습니다
- 3하부 부식짐을 싣고 다닌 차는 여기부터 옵니다
- 4냉동기 작동 시간냉동차라면 주행거리보다 이쪽이 중요합니다
- 5구조 변경 승인 서류탑을 나중에 올린 차라면 서류가 맞아야 합니다
승용차 기준으로 주행거리만 보시면 안 됩니다. 화물차는 일의 종류가 마모를 정합니다.
부품과 정비 — 세우는 날을 줄이는 것
봉고3를 고르시는 분들이 가장 많이 드는 이유가 정비가 편하다는 점입니다. 사설 정비소도 익숙하게 보고, 소모품 재고를 갖춰 둔 곳이 많습니다. 지방 노선을 도시다가 길에서 서도 근처에서 해결되는 경우가 많습니다.
다만 이것도 지역마다 다릅니다. 확인 방법은 간단합니다. 앞으로 단골로 다닐 정비소 한 곳에 전화해서 「이 차 부품은 보통 며칠 걸립니까」를 그대로 물어보시면 됩니다. 남에게 듣는 이야기보다 이 한 통이 정확합니다.
냉동 물량을 하실 계획이면 하나 더 있습니다. 냉동기를 고쳐 줄 업체가 내 지역에 있는지입니다. 냉동기가 서면 물량이 통째로 날아가는데, 냉동기 정비는 아무 정비소나 하지 못합니다.
디젤과 전기, 무엇으로 볼까
1톤급에는 전기 모델도 나옵니다. 유류비가 크게 줄어드는 대신 하루 주행거리와 충전 여건이 노선을 탑니다. 도심 단거리를 반복하는 일이면 유리하고, 하루 주행이 길거나 겨울 장거리가 섞이면 계산이 달라집니다.
따져 보실 것은 네 가지입니다. 하루에 도는 거리가 한 번 충전으로 되는지, 일과 사이에 충전할 시간이 나오는지, 자주 가는 물류센터와 차고지에 충전기가 있는지, 겨울에 주행거리가 줄어드는 것을 감당할 여유가 있는지입니다. 주행거리와 충전 시간은 모델과 연식에 따라 다르므로 보시는 시점의 공식 제원으로 확인하십시오.
처음 시작하시는 분께는 어떤가
처음이시라면 1톤급으로 시작하시는 편이 무난합니다. 들어갈 수 있는 곳이 많아 자리 선택지가 넓고, 차를 세우게 되는 날이 적으며, 맞지 않으면 되팔 때 시간이 덜 걸립니다. 실수를 되돌리기 쉬운 톤급이라는 뜻입니다.
다만 돈을 받고 남의 짐을 나르시려면 영업용 번호판과 화물운송종사 자격증이 있어야 합니다. 자가용 1톤으로는 배송 일을 하실 수 없습니다. 절차는 화물운송자격증 시험 안내와 영업용 번호판 편에 있습니다.
참고로 같은 1톤급 안에서 다른 차종과 견주는 이야기는 이 글에서 다루지 않습니다. 그 부분은 포터와 봉고 비교 편에 따로 정리해 두었습니다.
처음 여섯 달은 차보다 자리가 결과를 정합니다. 같은 봉고3라도 어떤 노선에 들어가느냐에 따라 하루 주행거리와 상하차 횟수가 몇 배로 벌어집니다. 그래서 차를 알아보시는 동안 어떤 자리가 지금 열려 있는지를 함께 보시는 편이 낫습니다. 자리 조건이 먼저 잡히면 필요한 연식과 특장이 좁혀지고, 예산을 어디에 쓸지도 분명해집니다.
자주 묻는 질문
Q. 주행거리가 많은 봉고3는 피해야 합니까
화물차는 승용차와 다르게 보셔야 합니다. 주행거리보다 어떤 일을 하던 차인지가 상태를 정합니다. 다구간 배송을 하던 차는 문과 바닥이 많이 상해 있고, 장거리 위주로 뛴 차는 하부가 나은 경우가 많습니다. 실물에서 하부와 탑을 먼저 보십시오.
Q. 탑 치수가 서류와 다른데 괜찮습니까
탑을 나중에 올리거나 바꾼 차가 많아 실제로 그런 경우가 있습니다. 지하 진입이 필요하시면 직접 재 보시는 것 말고 확실한 방법이 없습니다. 구조 변경 승인 여부도 함께 확인하십시오. 승인 없이 손댄 차는 정기검사에서 걸립니다.
Q. 차부터 사고 자리를 찾아도 됩니까
순서를 바꾸시는 편이 안전합니다. 어떤 물량을 할지 정해지면 필요한 특장과 사양이 거의 자동으로 나옵니다. 반대로 차를 먼저 사시면 받을 수 있는 자리가 좁아지고, 특장을 다시 얹느라 돈이 더 듭니다.
어떤 사양이 맞을지 자리 조건과 함께 보고 싶으시면 1811-1848로 편하게 문의해 주십시오. 지금 열려 있는 자리는 지입 매물 공고에 있습니다.