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경력이 없어도 시작은 됩니다 — 막히는 것은 자격이 아니라 자리입니다
지입차를 시작하는 데 화물차 운행 경력을 요구하는 법은 없습니다. 필요한 것은 면허와 화물운송종사 자격증입니다. 자격증에는 운전면허를 일정 기간 갖고 있어야 한다는 요건이 붙지만, 화물차를 몰아 본 경력을 따로 요구하지는 않습니다.
덤프를 몰아 오신 분이 지입으로 옮길 때 바뀌는 것은 덤프에서 지입으로에 정리해 두었습니다.
그러니 「할 수 있느냐」는 답이 나왔습니다. 실제로 걸리는 것은 그다음입니다. 어느 자리에 들어갈 수 있느냐가 경력에 따라 갈립니다.
이 글은 시작하는 순서를 다시 늘어놓지 않습니다. 순서는 화물차 일자리 시작 순서에 정리해 두었습니다. 여기서는 「경력」이라는 말이 현장에서 무엇을 뜻하는지, 없을 때 실제로 어디서 막히는지를 봅니다.
「경력 2년」이라고 적힌 공고가 뜻하는 것은 세 가지입니다
공고에 적힌 경력은 한 가지가 아닙니다. 되물어 보면 셋 중 하나입니다.
- 운전 경력 — 그 톤급 차를 몰아 본 시간. 대형이나 특수차에서 주로 봅니다.
- 품목 경력 — 냉동, 중량물, 위험물처럼 다루는 물건이 까다로운 자리에서 봅니다.
- 노선 경력 — 그 구역이나 그 거래처를 아는가. 사실은 「빨리 익숙해질 사람」을 찾는 말입니다.
셋 중 무엇을 말하는 것인지 전화로 물어보십시오. 「어떤 경력을 말씀하시는 겁니까」 한마디면 됩니다. 답이 명확한 곳은 자리 관리가 되고 있는 곳이고, 얼버무리는 곳은 그냥 적어 둔 문구일 때가 많습니다.
실제로 운전 경력을 엄하게 보는 자리는 생각보다 좁습니다. 1톤 정기 납품이나 구역 배송에서는 경력보다 매일 나올 수 있느냐를 훨씬 크게 봅니다.
회사가 경력을 보는 진짜 이유 — 며칠 만에 혼자 도느냐입니다
사고가 무섭다는 것도 이유입니다만, 현장에서 더 크게 작용하는 것은 인수인계 기간입니다. 새 기사가 들어오면 며칠 동안 누군가 붙어서 코스를 가르쳐야 합니다. 그동안 회사는 사람 하나를 더 쓰는 셈입니다.
경력자는 이 기간이 짧습니다. 그래서 회사는 경력을 봅니다. 운전을 잘하느냐보다 인수인계가 며칠에 끝나느냐를 계산하는 것입니다.
여기에 두 가지가 더 붙습니다. 하나는 보험입니다. 사업용 차량 보험은 운전 경력에 따라 조건이 달라질 수 있으니 가입 전에 보험사에 확인하셔야 합니다. 다른 하나는 화물 파손입니다. 화주 물건이 상하면 회사 신용에 바로 영향이 갑니다.
이 셋을 알고 계시면 상담에서 할 말이 생깁니다. 「인수인계는 며칠 잡으십니까」라고 먼저 물으시면, 회사 입장에서는 계산이 서 있는 사람으로 보입니다.
경력 없이 들어가기 쉬운 자리와 어려운 자리
| 구분 | 어떤 자리인가 | 왜 그런가 |
|---|---|---|
| 들어가기 쉬움 | 고정 거래처 정기 납품, 구역 배송, 점포 순회 | 같은 길을 반복해 며칠이면 익힙니다 |
| 보통 | 센터 셔틀, 식자재·온라인몰 배송 | 시각 압박은 있으나 코스가 단순합니다 |
| 어려움 | 중량물, 특수 장비, 장거리 야간 간선 | 운전과 결박에 경험이 필요합니다 |
| 별도 자격 필요 | 위험물·탱크로리 등 | 경력과 별개로 자격이 먼저입니다 |
처음이시라면 표의 위쪽부터 보십시오. 아래쪽 자리는 조건이 좋아 보여도 첫 자리로는 몸과 시간이 다 부칩니다.
경력 대신 내밀 수 있는 것 네 가지
경력이 없다고 빈손인 것은 아닙니다. 상담에서 이 넷을 준비해 가시면 이야기가 달라집니다.
- 자격증을 이미 따 두었다 — 계약 후에 따겠다는 사람과 이미 있는 사람은 다르게 봅니다.
- 무사고로 몰아 온 기간 — 화물차가 아니어도 됩니다. 승용차든 승합차든 오래 무사고로 다니셨다면 그것도 기록입니다.
- 선탑을 먼저 요청하는 태도 — 하루 같이 타 보겠다고 먼저 말씀하시면 진지하게 보는 사람으로 읽힙니다.
- 얼마나 할 생각인지 — 회사가 가장 두려워하는 것은 석 달 만에 그만두는 일입니다. 왜 이 일을 하려는지 한두 문장으로 정리해 두십시오.
이 넷은 돈이 들지 않습니다. 그런데 실제로 준비해 오시는 분이 많지 않습니다. 상담에 오셔서 「경력이 없어서요」라고만 말씀하시면 회사도 더 물을 것이 없습니다. 반대로 준비한 것을 먼저 꺼내 놓으시면 대화가 조건 이야기로 넘어갑니다.
처음 한 달에 실제로 막히는 곳은 운전이 아닙니다
초보라고 하면 다들 운전을 걱정하십니다. 그런데 첫 한 달에 사람을 지치게 하는 것은 대부분 운전 밖의 일입니다.
물류센터 출입 절차가 첫 번째입니다. 어디에 차를 대고, 어디서 출입증을 받고, 몇 번 도크로 가는지가 센터마다 다릅니다. 처음에는 이것만으로도 한참 걸립니다.
전표와 인수증이 두 번째입니다. 무엇을 받아 두어야 나중에 말이 안 나오는지를 모르면, 물건이 없어졌을 때 증명할 것이 없습니다.
적재 순서가 세 번째입니다. 나중에 내릴 것을 안쪽에 넣어야 하는데, 처음에는 실은 순서대로 넣었다가 하차지마다 짐을 다시 꺼내게 됩니다. 이 하나로 하루가 한두 시간씩 늘어납니다.
운전은 네 번째쯤입니다. 좁은 골목과 후진은 확실히 어렵습니다만, 이건 며칠 다니면 늡니다. 앞의 셋은 누가 알려 주지 않으면 혼자 깨치는 데 오래 걸립니다. 그래서 선탑이 중요합니다. 하루 같이 타면서 이 셋을 보고 오시는 것과 첫날 혼자 부딪치는 것은 차이가 큽니다.
「경력 무관·고수익」 공고를 가릴 때
경력 무관이라는 말 자체는 나쁜 것이 아닙니다. 실제로 경력을 안 보는 자리가 많습니다. 문제는 조합입니다.
경력 무관이라면서 차량 구입을 서두르게 하는 곳, 금액만 큼직하게 적고 조건은 만나서 이야기하자는 곳, 회사 이름과 사업자 정보를 알려 주지 않는 곳은 다시 보셔야 합니다. 경력이 없는 분을 겨냥한 문구가 실제로 있습니다.
광고 문구를 어떻게 뒤집어 읽는지는 지입정보 제대로 보는 법에, 계약서에서 볼 항목은 지입 계약 전 확인할 것에 따로 정리해 두었습니다.
확인하실 것은 세 가지로 줄일 수 있습니다. 회사가 정식 허가를 받은 곳인지, 원청과 맺은 운송계약서를 보여 줄 수 있는지, 계약 전에 선탑을 시켜 주는지입니다. 셋 다 되는 곳이면 적어도 실체는 있습니다.
이 셋을 물었을 때 화를 내거나 「그런 걸 왜 묻느냐」고 하는 곳이 있습니다. 그 반응 자체가 답입니다. 경력이 없으실수록 이런 확인이 더 중요합니다. 판단할 경험이 아직 없으시니, 서류로 확인할 수 있는 것부터 확인하시는 것이 안전합니다.
자주 묻는 질문
Q. 화물차를 한 번도 안 몰아 봤는데 1톤부터 시작하면 됩니까?
1종 보통 면허로 몰 수 있는 범위라면 1톤부터 보시는 것이 무난합니다. 차가 작아 골목 진입과 주차가 덜 부담스럽고, 고정 노선 자리가 많아 반복으로 익히기 좋습니다. 톤수를 올리는 것은 하루가 몸에 붙은 다음에 생각하셔도 늦지 않습니다.
Q. 첫 달 수입이 광고보다 훨씬 적으면 속은 겁니까?
꼭 그렇지는 않습니다. 처음에는 같은 코스를 도는 데 시간이 더 걸리니 회차가 덜 나옵니다. 다만 물량 자체가 공고와 다르다면 이야기가 다릅니다. 회차가 적었던 것인지 물량이 없었던 것인지를 나눠서 보시고, 정산서로 확인하십시오.
Q. 선탑을 해 보고 안 하겠다고 해도 됩니까?
됩니다. 선탑은 서로 맞는지 보자는 자리입니다. 하나로통운은 모든 자리에서 계약 전 선탑을 지원하고, 보시고 나서 안 맞는다고 하셔도 문제 되지 않습니다. 그날 하루가 아까운 것이 아니라, 안 맞는 자리에 계약하는 것이 아까운 일입니다.
정리
경력이 없어도 면허와 자격증이면 시작하실 수 있습니다. 공고의 「경력」이 셋 중 무엇을 말하는지 되물으시고, 표 위쪽의 반복 코스 자리부터 보십시오. 회사가 재는 것은 운전 실력이 아니라 며칠 만에 혼자 도느냐입니다. 자격증·무사고 기간·선탑 요청·오래 할 이유, 이 넷을 준비해 가시면 경력의 상당 부분을 메울 수 있습니다.
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※ 조건·금액·기준은 시기와 지역에 따라 바뀝니다. 실제 결정 전 공식 안내와 계약서로 꼭 확인하세요. 궁금하신 점은 대표번호 1811-1848로 문의하십시오.