하나로통운
대구는 「거점」으로 쓰는 자리입니다
대구를 물류로 볼 때의 장점은 한 가지로 정리됩니다. 영남권 주요 도시가 대구를 가운데 두고 흩어져 있다는 것입니다. 부산·울산·포항·구미·창원이 한쪽으로 몰려 있지 않고 사방에 있습니다. 그래서 영남 전역에 물건을 뿌려야 하는 회사는 여기에 거점을 두는 것이 계산이 맞습니다.
반대로 말하면 대구는 물건이 머무는 곳이 아니라 갈라지는 곳입니다. 견적을 물어보실 때 「대구에 얼마나 넣느냐」보다 「대구에서 어디까지 뿌리느냐」를 먼저 정리하셔야 답이 정확해집니다.
한 거점에서 네 방향이 다 열려 있는 지역은 많지 않습니다.
도심 배송과 장거리가 한 회사 안에 섞입니다
대구권 물량의 특징은 성격이 아주 다른 두 일이 한 화주 안에서 같이 나온다는 점입니다. 도심 매장으로 들어가는 짧은 배송과, 다른 시·도로 나가는 긴 배송이 함께 있습니다.
도심 쪽은 골목과 상가 진입, 주차 자리가 일을 좌우합니다. 큰 차가 못 들어가는 곳이 많아 차종을 잘게 나눠야 합니다. 반대로 시외로 나가는 쪽은 차가 큰 편이 유리하고, 하루에 몇 탕을 도느냐가 단가를 정합니다.
이 둘을 한 업체에 같이 맡기실 수 있는지가 대구에서 업체를 고를 때의 첫 갈림길입니다. 도심용 소형차만 있는 곳, 장거리 대형차만 있는 곳으로 나뉘면 화주 쪽에서 두 군데를 관리하셔야 합니다. 사고가 나거나 물량이 몰릴 때 어느 쪽에 먼저 전화할지부터 애매해집니다.
실무에서는 한 곳에 맡기고 안에서 차종을 나누는 방식이 손이 덜 갑니다. 같은 배차 담당이 두 종류를 함께 보고 있으면, 도심 차가 비는 시간에 짧은 시외 건을 하나 물리는 식으로 조정이 됩니다. 화주 쪽에서는 청구서도 한 장으로 정리됩니다.
대구는 예로부터 섬유와 기계·금속 쪽 사업체가 두터운 지역으로 알려져 있고, 화물 터미널과 창고가 모여 있는 자리도 따로 있습니다. 그래서 소비재 배송과 산업재 운송이 같은 도시 안에서 굴러갑니다.
이 권역에서 상시로 도는 물량
하나로통운은 대구·경산·창원·양산·김해를 잇는 영남권 노선을 상시로 운영합니다. 실제로 다루고 있는 대표 품목은 이렇습니다.
- 대기업 식자재 — 2.5톤급, 정해진 코스를 매일 도는 고정 노선입니다.
- 편의점 저온·식자재 — 냉장 차량으로 새벽에 돕니다.
- 우유 및 유제품 — 5톤급으로 대리점과 매장에 넣습니다.
- 제조 부품 — 공장과 공장을 잇는, 들어가는 시각이 정해진 물량입니다.
영남권은 먹는 것과 만드는 것이 물류의 두 기둥입니다. 성격이 정반대라 업체에 요구할 것도 달라집니다.
대구에서 단가가 갈리는 곳
한 가지입니다. 회차 화물이 붙는가입니다. 대구에서 부산으로 내려간 차가 빈 차로 올라오면 그 비용이 편도 단가에 전부 들어갑니다. 반대로 올라오는 물량을 잡으면 단가가 확 내려갑니다.
대구가 유리한 이유가 여기 있습니다. 네 방향이 열려 있으니 돌아오는 길을 만들 조합이 많습니다. 부산에서 못 잡으면 양산에서, 그것도 없으면 김해에서 잡아 올라오는 식입니다. 방향이 하나뿐인 도시에서는 이런 조합이 나오지 않습니다.
화주 쪽에서도 도울 수 있는 부분이 있습니다. 싣는 날짜에 하루 정도 여유를 주시면 조합을 만들 여지가 크게 넓어집니다. 오늘 꼭 나가야 하는 건과 이번 주 안에만 나가면 되는 건을 나눠서 주시면, 여유 있는 쪽을 붙여서 돌릴 수 있습니다.
다만 그 조합은 여러 화주의 물량을 함께 쥐고 있는 업체라야 만들 수 있습니다. 우리 물량 하나만 보는 업체는 빈 차로 올라올 수밖에 없습니다. 그래서 견적을 받으실 때 「돌아오는 길에 실을 것이 있느냐」고 한 번 물어보십시오. 그 업체가 그 노선을 실제로 도는지 바로 드러납니다.
대구에 물건을 두느냐, 그때그때 내려보내느냐
영남 물량을 놓고 화주 쪽에서 가장 크게 갈리는 결정입니다. 대구권에 재고를 두고 여기서 뿌릴 것인지, 본사 창고에서 필요할 때마다 내려보낼 것인지입니다. 어느 쪽이 싸다고 딱 잘라 말할 수 없고, 비용이 붙는 자리가 다릅니다.
| 보실 것 | 대구에 두고 뿌린다 | 그때그때 내려보낸다 |
|---|---|---|
| 보관 | 자리값이 매달 듭니다 | 들지 않습니다 |
| 주문에서 도착까지 | 받는 즉시 나갑니다 | 위에서 내려오는 시간이 붙습니다 |
| 잘 맞는 경우 | 영남 주문이 잦고 급한 건이 많다 | 주문이 뜸하고 날짜 여유가 있다 |
| 조심할 것 | 안 나가는 재고가 여기 묶입니다 | 급한 한 건에 장거리 한 대가 통째로 나갑니다 |
거점을 둘지 말지는 값보다 주문이 얼마나 자주 나오느냐로 정하십시오.
영남 쪽 주문이 매주 여러 번 나오면 거점을 두는 쪽이 대개 계산에 맞습니다. 한 달에 몇 번뿐이라면 굳이 자리를 잡지 않으셔도 됩니다. 애매하시면 두 방식으로 각각 견적을 받아 나란히 놓고 보십시오. 숫자로 놓으면 대부분 한쪽으로 기웁니다.
수도권·중부권을 오르내리는 장거리라면
대구에서 위로 올라가는 구간은 장거리 편도가 됩니다. 하루 한 탕이 기본이라, 짧은 배송처럼 회전으로 단가를 낮출 수가 없습니다. 이 구간에서 값을 움직이는 것은 왕복을 어떻게 짜느냐 하나입니다.
하나로통운은 수도권과 영남권 양쪽에 노선을 두고 있어 양방향으로 물량을 물리는 배차가 가능합니다. 순서는 이렇게 잡습니다.
- 1편도 물량 확정나가는 것부터 고정합니다
- 2회차 물량 탐색돌아올 때 실을 것을 찾습니다
- 3왕복으로 단가 재산정붙으면 크게 내려갑니다
편도 견적만 받고 끝내지 마십시오. 2번이 되는지부터 물어보실 만합니다.
대구권 견적을 물으실 때 정리해 주실 것
알려 주시는 정보에 따라 답이 완전히 달라집니다. 아래 여섯 가지를 적어서 주시면 방향을 바로 잡아 드립니다.
- 품목과 월 물동량 — 무엇을 얼마나 보내시는지
- 상차지 — 대구 안인지, 인접 시·군인지
- 배송 권역 — 대구 시내까지인지, 영남 전역인지, 다른 시·도까지인지
- 배송 빈도 — 매일인지, 주 몇 회인지
- 온도대 — 상온·냉장·냉동 가운데 어디인지
- 도착 시각 — 몇 시까지 들어가야 하는지
영남권은 저온 물량 비중이 커서 온도 조건이 특히 답을 크게 바꿉니다. 냉장·냉동 쪽은 냉동3PL·냉장 물류에 따로 적어 두었습니다. 3PL이라는 말 자체가 낯설다면 3PL이란 무엇인가를 먼저 보십시오.
여섯 가지 가운데 하나라도 비어 있으면 업체마다 다른 가정을 세워서 답을 줍니다. 그러면 받아 놓고도 무엇 때문에 값이 다른지 알 수 없어 비교가 안 됩니다. 같은 종이를 여러 곳에 똑같이 돌리시는 것이 시간을 가장 많이 아끼는 방법입니다.
금액은 노선과 조건에 따라 달라져서 여기에 적어 둘 수가 없습니다. 조건을 주시면 상담 때 지금 기준으로 안내드립니다. 대략이라도 방향을 먼저 잡고 싶으시면 권역과 빈도만 말씀해 주셔도 됩니다.
자주 묻는 질문
Q. 대구에서 부산으로 내려가는 물량인데 단가를 낮출 방법이 있나요?
돌아오는 길에 실을 물량을 잡는 것입니다. 빈 차로 올라오면 왕복 비용이 편도 단가에 다 붙습니다. 하나로통운은 영남권 여러 화주의 물량을 함께 다루고 있어 조합을 만들 여지가 있습니다. 견적 받으실 때 회차가 붙는지 물어보십시오.
Q. 도심 배송과 시외 장거리를 한 업체에 같이 맡길 수 있나요?
가능합니다. 다만 차종이 갈리므로 권역과 물량을 나눠서 알려 주셔야 합니다. 도심은 진입 가능한 차종으로, 시외는 회전을 살리는 쪽으로 따로 짭니다. 두 가지를 한 장에 정리해 주시면 한 번에 답을 드립니다.
Q. 저온 물량인데 대구권에 냉장 차가 있나요?
있습니다. 이 권역은 식자재와 편의점 저온 비중이 커서 냉장 차량이 상시로 돕니다. 요구 온도대와 도착 시각을 알려 주시면 맞는 차종으로 배차합니다.
권역 하나만 시험 삼아 맡겨 보고 싶으시면 1811-1848로 편하게 연락 주십시오. 품목과 권역만 주셔도 첫 방향은 잡아 드립니다. 기업물류 견적문의 게시판에 남겨 주셔도 됩니다.