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공회전 제한은 전국이 같지 않습니다. 지역이 정합니다
차를 세워 두고 시동을 켜 놓는 것을 공회전이라고 합니다. 대기질 관리를 위해 지자체 조례로 제한 구역과 시간을 정해 두고, 어기면 과태료가 부과됩니다.
가장 먼저 아셔야 할 것은 전국이 똑같지 않다는 점입니다. 시·도마다 제한 구역과 허용 시간, 예외 기준이 다릅니다. 그래서 서울에서 되던 것이 다른 지역에서 안 되기도 하고, 그 반대도 있습니다.
인터넷에 도는 「몇 분까지, 얼마」라는 글을 그대로 믿으시면 안 되는 이유가 여기 있습니다. 그 글이 어느 지역 기준인지 적혀 있지 않기 때문입니다. 내가 주로 서는 지역의 조례를 확인하시는 것이 유일하게 정확한 방법입니다.
왜, 그리고 어디서 단속하나
단속하는 이유는 두 가지입니다. 하나는 대기질입니다. 차가 움직이지 않는데 배기가스만 나오니, 사람이 많이 다니는 곳일수록 문제가 됩니다. 학교나 주거지 가까이에서 특히 민감하게 봅니다.
또 하나는 소음입니다. 디젤 화물차는 서 있어도 소리가 큽니다. 밤에 주택가 근처에서 시동을 켜 두면 민원이 바로 들어옵니다. 단속이 아니라 민원으로 시작되는 경우가 실제로 많습니다.
그래서 제한은 「차를 세워 두지 마라」가 아니라 「세워 둘 거면 시동을 꺼라」에 가깝습니다. 주차 자체를 막는 것이 아닙니다. 이 구분을 헷갈리시면 억울하게 걸립니다.
단속하는 자리도 정해져 있습니다. 단속은 아무 데서나 하는 것이 아닙니다. 지자체가 정한 제한 구역 안에서 합니다. 어디가 제한 구역인지는 조례로 정해져 있고, 대개 안내 표지가 세워져 있습니다.
흔히 지정되는 곳은 터미널·차고지·주차장·학교 주변·주거 밀집지 같은 곳입니다. 다만 어느 곳을 넣을지도 지자체가 정합니다. 옆 시에서는 제한 구역인 자리가 우리 시에서는 아닐 수 있습니다.
차를 대실 때 표지판이 있는지 한 번 둘러보시는 습관이 가장 쌉니다. 표지가 보이면 그 자리에서는 시동을 끄는 것으로 정하시면 됩니다. 표지를 못 보고 오래 서 있는 것이 걸리는 대부분의 경우입니다.
화물차 기사가 걸리기 쉬운 자리
- 상하차 대기하며 시동 켜 둠 — 가장 흔합니다
- 차에서 쉬면서 에어컨·히터 — 여름·겨울에 많이 걸립니다
- 터미널·주차장에서 장시간 — 제한 구역인 경우가 있습니다
- 신호 대기 — 운행 중이라 해당하지 않습니다
- 정비 중 — 대개 예외로 둡니다
첫 줄이 화물차에서 가장 많이 나옵니다. 상차 대기가 길어지면 시동을 끄기 애매해집니다. 잠깐이면 끄기 귀찮고, 길어지면 이미 오래 켜 둔 뒤입니다.
두 번째 줄도 만만치 않습니다. 한여름 낮이나 한겨울 새벽에 차 안에서 쉬려면 냉난방을 켜야 하는데, 그 자리가 제한 구역이면 대상이 됩니다. 다음 절에서 볼 예외와 맞물리는 대목입니다.
냉동차·냉장차는 어떻게 되나
화물차 기사분들이 가장 많이 물으시는 대목입니다. 냉동기를 돌리려면 시동을 켜 둬야 하는데 그럼 단속이냐는 것입니다.
결론부터 말씀드리면 냉동·냉장 차량이 온도 유지를 위해 장치를 돌리는 경우를 따로 보는 지자체가 있습니다. 화물이 상하면 그 손해가 훨씬 크기 때문입니다. 다만 모든 지역이 그런 것은 아닙니다.
그리고 예외로 두는 곳이라도 어디까지를 예외로 볼지가 다릅니다. 냉동기가 실제로 돌아가고 있어야 하는지, 짐을 싣고 있을 때만인지, 빈 차로 대기 중일 때도 되는지가 지역마다 갈립니다.
- 주로 서는 지역을 적어 보십시오 — 상차지·하차지·대기 장소 순으로 서너 곳이면 충분합니다
- 그 지역 지자체에 한 번 문의하십시오 — 「냉동차 온도 유지 시 공회전 예외가 되는지」 한 줄 질문입니다
- 답을 받으면 적어 두십시오 — 한 번 확인해 두면 계속 씁니다
- 독립 냉동기가 달린 차인지 확인하십시오 — 엔진과 별개로 도는 방식이면 애초에 시동을 켤 필요가 줄어듭니다
기준은 지역마다 다릅니다. 관할 지자체 안내가 유일한 정답이고, 여기 적힌 어떤 숫자도 대신하지 못합니다.
냉동 노선은 대기 시간이 길어지기 쉬운 자리이기도 합니다. 조건을 보실 때 대기가 얼마나 되는 노선인지를 같이 확인하시는 편이 좋습니다.
여름·겨울에는 예외가 있나
많은 지자체가 기온이 아주 높거나 낮을 때는 공회전 제한을 완화합니다. 냉난방이 안전과 직결되기 때문입니다. 더위·추위 속에서 무리하게 시동을 끄게 하면 그것대로 사고가 납니다.
다만 여기서도 몇 도부터인지, 어떤 조건에서인지는 지역마다 다릅니다. 「여름·겨울은 무조건 괜찮다」로 아시면 안 됩니다. 완화한다는 것이지 없앤다는 뜻이 아닙니다.
또 하나 자주 오해하시는 것이 정비 중입니다. 대개 예외로 두지만, 정비하는 척 세워 두는 것과는 다릅니다. 실제로 손을 보고 있는 상태를 말합니다.
단속에 안 걸리면서 쉬는 법
가장 확실한 방법은 제한 구역이 아닌 곳에서 쉬는 것입니다. 그러기 어려울 때 쓰실 수 있는 순서를 정리했습니다.
- 1표지부터 확인제한 구역인지 먼저 봅니다
- 2대기 시간을 물어봅니다잠깐인지 한참인지로 판단이 갈립니다
- 3길면 시동을 끕니다미리 냉난방을 올려 두고 끄면 한동안 버팁니다
- 4차 밖에서 쉽니다휴게 공간이 있으면 그쪽이 낫습니다
- 5계속 반복되면 자리를 다시 봅니다매번 대기가 긴 노선은 조건 문제입니다
2번이 핵심입니다. 대기 시간을 미리 묻는 것만으로 시동을 켜 둘 일이 크게 줄어듭니다.
공회전이 기름값과 차에 주는 영향
과태료보다 이쪽이 더 큽니다. 단속은 걸릴 때만 물지만 기름은 매일 나갑니다. 대기가 긴 자리에서 습관적으로 켜 두시면 한 달 유류비에서 차이가 납니다.
배기 쪽도 그렇습니다. 저속으로 오래 도는 상태가 반복되면 매연 관련 부품에 부담이 쌓입니다. 나중에 정기검사에서 배기가스로 걸리는 원인이 되기도 합니다.
대기가 길다면 조건부터 다시 보십시오
상하차 대기가 늘 긴 자리라면 그 자체가 조건 문제입니다. 차가 서 있는 시간은 비용이고, 그날 한 탕을 더 못 도는 손실로 이어집니다. 공회전 과태료는 그 문제의 겉으로 드러난 부분일 뿐입니다.
계약이나 견적을 조정하실 때 대기 시간을 근거로 말씀하시는 것이 맞습니다. 대기가 운임에 어떻게 반영되는지는 용차비는 어떻게 정해지나에 정리해 두었습니다.
과태료 자체는 한 건이 크지 않아 보여도 미납이 쌓이면 문제가 됩니다. 장기 미납은 번호판 영치로 이어지고, 그러면 그날부터 운행을 못 합니다. 고지서를 놓치지 않으시려면 주소지를 실제 받는 곳으로 해 두시는 것이 먼저입니다. 사업자 주소로만 가서 확인이 늦어지는 경우가 실제로 많습니다.
대기가 짧은 노선이 있는지 확인하고 싶으시면 1811-1848로 편하게 문의해 주십시오. 지금 열려 있는 자리는 지입 매물 공고에 있습니다.
자주 묻는 질문
Q. 몇 분까지 시동을 켜 둘 수 있나요?
전국 공통 기준이 없습니다. 지자체 조례로 정해져 구역마다 다릅니다. 제한 구역에는 대개 안내 표지가 서 있으니 그것을 보시는 것이 정확하고, 그래도 애매하면 관할 지자체 안내를 확인하십시오. 어디선가 본 숫자를 그대로 믿으시면 사시는 지역과 안 맞을 수 있습니다.
Q. 냉동차인데 온도 유지 때문에 켜 둬야 합니다.
냉동·냉장 차량이 온도 유지를 위해 장치를 돌리는 경우를 따로 보는 지자체가 있습니다. 다만 모든 지역이 그렇지는 않고, 예외로 두는 곳이라도 어디까지 인정하는지가 갈립니다. 주로 서는 지역의 기준을 관할 지자체에 한 번 확인해 두십시오.
Q. 상차 대기가 길어 어쩔 수 없습니다.
그 자체가 조건 문제입니다. 차가 서 있는 시간은 비용이고 그날 한 탕을 더 못 도는 손실로 이어집니다. 우선 대기 시간을 미리 물어 시동을 끌지 판단하시고, 매번 반복되면 계약이나 견적을 조정하실 때 대기 시간을 근거로 말씀하시는 것이 맞습니다.