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인천 지입은 세 갈래로 갈립니다
인천에서 자리를 보실 때 가장 먼저 하실 일은 어느 갈래인지 가르는 것입니다. 인천에는 항만과 공항과 공단이 한 도시 안에 다 있습니다. 이런 도시가 흔치 않습니다. 그래서 같은 인천 지입이라도 항만 쪽, 공항 쪽, 공단 쪽의 일이 서로 완전히 다른 일입니다.
항만 쪽은 인천항과 신항의 컨테이너와 수출입 화물 셔틀입니다. 공항 쪽은 인천공항 화물터미널의 항공화물 보세운송과 특송 배송입니다. 공단 쪽은 남동·부평·주안의 부품과 원자재를 나르는 정기 노선, 그리고 서울·경기로 나가는 배송입니다. 필요한 면허도, 나가는 시간도, 하루 모양도 다릅니다.
인천공항 화물은 다른 지역에 없는 자리입니다
인천을 다른 수도권 지역과 가장 크게 가르는 것이 공항입니다. 항공화물은 시간 지키기가 전부입니다. 비행기 시간에 맞춰 들어가고 나와야 해서 늦으면 물건 하나가 아니라 일정 전체가 어긋납니다. 여유 있게 도는 배송과는 성격이 다릅니다.
보세구역을 드나드는 일도 따라옵니다. 출입 절차와 등록이 필요하고 서류를 챙겨야 합니다. 처음 하시는 분에게는 낯설지만 한 번 익히면 그 자체가 진입 장벽이 되어 자리를 지켜 줍니다. 특송은 야간과 새벽 운행이 많습니다. 몸의 시간표를 밤에 맞출 수 있는 분에게 맞습니다.
영종도 쪽으로 넘어가는 길이 정해져 있다는 점도 미리 아셔야 합니다. 길이 막히면 돌아갈 우회로가 마땅치 않아 늦는 날은 손을 쓰기 어렵습니다. 그래서 공항 자리는 출발 시간을 넉넉히 잡는 습관이 실력입니다.
공항으로 오가는 길에 유료도로가 끼는 경우도 있습니다. 통행료를 누가 내는지, 운임에 포함인지 별도인지 미리 확인하십시오. 매일 두 번씩 나가는 돈이면 한 달로는 작지 않습니다.
인천항·신항 컨테이너는 별도의 판입니다
컨테이너는 트레일러와 대형견인차 면허가 있어야 들어갈 수 있습니다. 일반 화물차로 시작하시는 분이 바로 넘어갈 수 있는 자리가 아닙니다. 물량이 많고 회전이 빠른 대신 반출입 대기 시간이 길고, 항만 인근 도로 혼잡과 야간 작업이 잦습니다.
운임 체계도 다릅니다. 컨테이너 쪽은 안전운임과 관련한 고시가 적용되는지 여부가 따로 있으므로, 공식 자료로 확인하시고 남의 말로 판단하지 마십시오. 시세를 물으실 때도 배송 자리와 같은 표에 놓고 비교하시면 안 됩니다.
5톤이나 1톤으로 항만 쪽 일을 하실 수도 있습니다. 컨테이너를 끄는 것이 아니라 부두와 인근 창고, 공단 사이를 오가는 셔틀입니다. 거리는 짧지만 대기가 길어질 수 있어 대기 시간을 어떻게 쳐 주는지가 수입을 가릅니다.
남동·부평·주안 공단은 문턱이 가장 낮습니다
처음 시작하시는 분께는 공단 정기 노선을 권합니다. 일반 화물차로 들어갈 수 있고, 낮 근무가 기본이며, 매일 같은 곳을 도니 길을 빨리 익힙니다. 부품과 자재를 실어 나르는 자리라 짐도 규격이 잡혀 있는 편입니다.
대신 알아 두실 것이 있습니다. 화주 공장의 생산량이 곧 내 물량입니다. 공장이 바쁘면 나도 바쁘고, 공장이 쉬면 내 일도 없습니다. 명절이나 휴가철에 공장이 멈추는 기간이 있는지, 그때 대체 물량이 있는지 반드시 물어보십시오.
송도·청라·검단 같은 신도시 배송도 늘고 있습니다. 물량은 있지만 아파트 진입과 주차 규정이 까다로운 곳이 많습니다. 지하주차장 높이 제한에 걸리는 차인지 미리 재 보셔야 합니다.
세 갈래와 신도시 배송까지 한 장으로 놓으면 이렇습니다.
| 구분 | 필요한 것 | 주로 일하는 때 | 가장 큰 변수 |
|---|---|---|---|
| 항만 컨테이너 | 트레일러·대형견인차 면허, 부두 출입 등록 | 주야 교대, 야간 잦음 | 반출입 대기 |
| 공항 화물·특송 | 보세구역 출입 절차, 서류 | 야간·새벽 중심 | 시간 엄수 |
| 공단 정기 노선 | 일반 화물차 | 낮 근무 | 공장 생산량 |
| 신도시 배송 | 일반 화물차, 차량 높이 확인 | 낮 근무 | 진입·주차 규정 |
이 표에서 자신이 지금 갈 수 있는 줄을 먼저 고르십시오. 그다음에 그 줄 안에서만 여러 자리를 비교하시면 판단이 훨씬 쉬워집니다. 갈래를 섞어 놓고 금액만 견주면 늘 잘못된 쪽이 좋아 보입니다.
인천 시세는 이렇게 확인하십시오
인천은 서울과 붙어 있어 수도권 시세와 묶여 움직이는 편이지만 항만 컨테이너는 별도로 형성됩니다. 그래서 인천 시세가 얼마냐는 질문에는 하나로 답할 수가 없습니다. 갈래를 먼저 가르고 물으셔야 답이 나옵니다.
물으실 때는 세 가지를 나눠서 물으십시오. 번호판 시세, 매달 내는 지입료, 노선에서 나오는 매출입니다. 이 셋을 섞어서 말하면 비교가 되지 않습니다. 그리고 같은 유형의 자리를 최소 두 곳 이상 놓고 보십시오.
가장 확실한 것은 같은 노선을 뛰는 차주의 정산서입니다. 매출에서 무엇이 빠져나가 얼마가 남는지 한 장이면 보입니다. 보여 주기 어렵다고 하면 그 이유를 들어 보시고, 이유가 흐리면 한 번 더 생각하십시오. 시세는 물동량과 시기에 따라 계속 바뀌니 확정된 숫자로 여기지 마십시오.
차고지를 함께 보십시오
영업용 화물차는 세울 곳이 있어야 합니다. 자리를 정하기 전에 확인하지 않으면 나중에 곤란해집니다. 인천은 지역에 따라 차고지를 구하기 어려운 데가 있고, 특히 도심과 신도시 쪽은 자리가 귀합니다.
지입회사가 차고지를 제공하는지, 제공한다면 집에서 얼마나 떨어져 있는지 확인하십시오. 매일 오가야 하므로 차고지까지 가는 시간도 출퇴근 시간에 들어갑니다. 새벽에 나가는 자리라면 이 거리가 잠자는 시간을 그대로 깎습니다.
인천은 남북으로 길고 섬까지 들어가 있어 같은 인천 안에서도 끝과 끝이 멉니다. 항만이나 공항 쪽 자리를 잡으셨는데 차고지가 반대편이면 하루가 훨씬 길어집니다. 자리를 고르실 때 노선과 차고지와 집, 이 세 점을 지도에 찍어 보십시오.
계약 전에 확인할 것
- 출발지가 항만·공항·공단 가운데 어디이고, 출차 시간이 몇 시입니까.
- 대기 시간을 어떻게 계산합니까. 반출입 대기와 입차 대기가 운임에 들어갑니까.
- 필요한 면허와 출입 자격이 무엇입니까. 등록 비용은 누가 냅니까.
- 통행료와 유류비를 누가 부담합니까. 운임에 포함입니까.
- 화주 계약 기간이 언제까지이고, 물량이 줄면 대체 노선 조항이 있습니까.
- 번호판 명의가 누구이고 지입료에 무엇이 포함됩니까.
- 차고지를 제공합니까. 집에서 얼마나 걸립니까.
- 중간에 그만둘 때 해지 조건이 어떻게 됩니까.
여덟 가지를 종이에 적어 가시고, 답을 들으실 때마다 옆에 적어 두십시오. 두 곳을 비교하실 때 이 종이가 가장 정확한 자료가 됩니다.
자주 묻는 질문
Q. 처음 시작하는데 어느 쪽이 낫습니까?
공단 정기 노선이 문턱이 가장 낮습니다. 일반 화물차로 가능하고 낮 근무가 기본입니다. 경험을 쌓으신 뒤 항만이나 공항 쪽을 보셔도 늦지 않습니다.
Q. 인천 시세는 얼마입니까?
갈래마다 달라 하나로 말씀드릴 수 없습니다. 항만 컨테이너는 별도 시세이고 배송 자리는 수도권과 함께 움직입니다. 같은 유형끼리 두 곳 이상 놓고 정산서로 비교하십시오.
Q. 서울까지 매일 들어가는 노선은 힘든가요?
하루 몇 회전인지가 핵심입니다. 출퇴근 시간대를 피하는 한두 번 왕복이면 수월하고, 낮에 여러 번 오가면 부담이 큽니다. 회전 수와 출차 시간을 함께 물어보십시오.
정리
인천 지입은 항만·공항·공단 세 갈래이고 준비할 것이 각각 다릅니다. 공항 화물은 시간 엄수와 보세 절차, 항만 컨테이너는 면허와 대기, 공단은 공장 생산량이 변수입니다. 처음이시면 공단 배송이 문턱이 낮고, 차고지와 출퇴근 거리를 함께 확인하십시오.
인천 배송기사 모집 안내도 함께 보시고, 자리가 궁금하시면 전화 1811-1848로 연락 주십시오.
※ 시세와 조건, 출입 절차와 운임 기준은 시기와 화주에 따라 다르고 바뀔 수 있습니다. 실제 결정 전 공식 안내와 계약서로 꼭 확인하십시오.
인천에서 지금 사람을 찾고 있는 자리는 인천 배송기사 모집에 모아 두었습니다. 항만·공항·공단 가운데 어느 쪽 물량인지까지 적혀 있습니다.