1종 대형 기능시험 감점 — 항목별 실격 기준 정리

1종 대형 기능시험 실격 — 점수와 상관없는 여섯 가지

1종 대형 기능시험 실격은 점수가 남아 있어도 그 자리에서 떨어지는 경우로, 도로교통법 시행규칙의 채점·합격기준표에 여섯 가지만 정해져 있습니다. 출발선에서 30초 안에 출발하지 못할 때, 코스를 하나라도 하지 않았을 때, 교차로 안에서 이유 없이 30초 이상 섰을 때가 앞의 셋입니다. 나머지 셋은 안전사고를 내거나 차로를 벗어났을 때, 경사로에서 30초를 넘기거나 뒤로 밀려 사면을 벗어났을 때, 안전띠를 매지 않았을 때입니다.

이 여섯 가지 밖의 실수는 모두 감점입니다. 항목마다 몇 점이 깎이는지는 1종 대형 기능시험 감점표에 정리해 두었고, 이 글은 실격 선마다 그 바로 앞에 놓인 감점 선을 나란히 놓고 실격까지 가지 않는 요령을 봅니다. 채점은 전자채점이라 코스의 검지선·확인선과 시간 기록이 판정합니다.

출발과 교차로 — 20초는 감점, 30초는 실격

출발은 두 단계로 갈립니다. 출발 지시를 받고 20초 안에 출발하지 못하면 5점이 깎이고, 특별한 사유 없이 30초 안에 출발선을 떠나지 못하면 실격입니다. 방향지시등을 켜지 않고 도로 가운데로 들어서거나, 들어선 뒤 끄지 않는 것은 5점짜리 감점입니다.

그래서 출발 지시가 나오기 전에 할 일을 끝내 두셔야 합니다. 안전띠와 거울, 기어 위치를 대기하는 동안 확인해 두고, 지시가 나오면 앞뒤 좌우를 본 뒤 방향지시등을 켜고 출발하는 데까지를 한 동작으로 익혀 두십시오. 20초와 30초 사이는 10초뿐이라, 지시를 듣고 나서 준비를 시작하면 늦습니다.

교차로도 같은 모양입니다. 교차로 안에서 이유 없이 20초 이상 서 있으면 5점, 30초 이상이면 실격입니다. 여기서 말하는 것은 교차로 안으로 들어가서 멈춘 경우이고, 정지신호에 정지선 앞에서 기다리는 것은 오히려 지켜야 할 일입니다. 정지신호에 서지 않으면 5점, 신호를 어기면 어길 때마다 5점이고, 신호를 기다린 시간은 전체 지정시간에 넣지 않습니다.

교차로는 직진·좌회전·우회전을 섞어 세 번 이상 지나는 코스입니다. 신호가 바뀌는 순간 망설이다 교차로 한가운데 서는 일이 없도록, 정지선 앞에서 신호를 보고 들어갈지 설지를 미리 정하십시오. 방향마다 방향지시등을 켜는 자리도 순서로 외워 두면 감점과 실격을 함께 막습니다.

차로 이탈과 경사로 — 선은 감점, 밖으로 나가면 실격

굴절·곡선·방향전환·평행주차 코스에서 바퀴가 검지선에 닿으면 닿을 때마다 5점입니다. 몇 번 닿으면 실격이라는 횟수는 대형 채점기준표에 없습니다. 점수와 상관없이 끝나는 쪽은 사고가 나거나, 차가 차로 밖으로 한 번이라도 나간 경우입니다. 선에 닿는 것과 차로 밖으로 나가는 것은 결과가 전혀 다릅니다.

시험 도로는 폭 7미터 이상에 차로 하나가 3미터에서 3.5미터이고, 길가장자리선에서 25센티미터 이상 떨어진 자리에 높이 10센티미터 이상의 연석이 있습니다. 굴절코스는 폭 4.7미터, 곡선코스는 폭 4.2미터입니다. 대형차 뒷바퀴는 돌 때 앞바퀴보다 안쪽을 지나니, 선에 가까워지면 속도를 더 낮추고 궤적을 고쳐 잡아 차로 안에 머무는 것부터 챙기십시오.

경사로에는 감점 하나와 실격 둘이 걸려 있습니다. 오르막 정지구간에서 3초 이상 섰다가 출발해야 하고, 출발할 때 뒤로 50센티미터 이상 밀리면 10점입니다. 정지구간을 마친 뒤 30초 안에 경사로를 넘어가지 못하거나, 뒤로 밀려 앞범퍼가 경사로 사면을 벗어나면 실격입니다. 3초 정지는 경사로코스의 시험 방법이라, 서지 않고 그냥 지나치면 경사로코스를 하지 않은 것으로 판정될 수 있으니 이것도 조심하십시오.

경사로는 높이 1.5미터 이상에 오르막 경사가 10에서 12.5퍼센트이고, 정지구간을 벗어났는지는 앞범퍼를 기준으로 봅니다. 출발할 때 브레이크에서 가속페달로 발을 옮기는 사이에 차가 밀리니, 수동 변속기 차라면 반클러치로 차가 버티는 느낌을 먼저 잡고 발을 옮기는 순서를 평지에서부터 되풀이해 두십시오. 30초는 넉넉해 보여도 시동을 한 번 꺼뜨리면 금방 지나갑니다.

코스 빠뜨림과 안전띠 — 끝까지 하고, 끝까지 매고

경사로·굴절·곡선·방향전환·기어변속·평행주차 코스는 하나라도 하지 않으면 실격이고, 자동변속기 차로 보면 기어변속코스는 빠집니다. 들어가서 제대로 못 한 것은 감점으로 끝나는 줄이 있어, 평행주차를 앞으로 넣으면 10점, 기어변속코스를 기어를 바꾸지 않고 지나가면 10점입니다. 코스를 건너뛰면 그 자리에서 실격이니, 막혀도 들어가서 끝까지 해 보십시오. 다만 코스 안에서도 차로를 벗어나면 실격입니다.

학원 기능교육장은 부지에 따라 코스 순서를 달리 둘 수 있어서, 연습한 곳과 시험장의 순서가 같다고 볼 수 없습니다. 응시할 시험장의 코스 순서를 미리 알아 두고 머릿속으로 한 바퀴 돌아 보십시오. 굴절·곡선 입구에는 굽은 도로 표지가, 평행주차 입구에는 주차장 표지가 서 있으니 다음 코스를 표지로 확인하는 습관도 도움이 됩니다.

안전띠는 출발지점부터 종료지점까지 매고 있어야 하고, 평행주차와 방향전환에서 후진할 때도 여기에 들어갑니다. 뒤를 보려고 몸을 돌리다 띠를 풀면 실격 사유가 됩니다. 대형차 후진은 사이드미러로 보는 것이니, 출발 전에 거울 각도를 맞춰 두면 띠를 풀 이유가 없어집니다.

실격으로 잘못 알려진 것 — 대형과 보통은 기준표가 다릅니다

1종 대형 기능시험에서 시동을 꺼뜨리는 것은 꺼뜨릴 때마다 5점입니다. 횡단보도·철길건널목에서 일시정지를 하지 않거나 정지선을 넘어 서는 것도 5점, 교차로 신호위반도 5점, 코스 지정시간 2분을 넘기는 것도 넘길 때마다 5점입니다. 여러 번 쌓이면 80점 밑으로 떨어지지만, 한 번으로 시험이 끝나는 실격은 아닙니다.

헷갈리는 까닭은 1종·2종 보통 기능시험에 실격 기준이 따로 있기 때문입니다. 보통 시험에서는 바퀴가 하나라도 연석에 닿거나, 시험관의 지시를 따르지 않거나, 신호 교차로에서 신호를 어기거나 앞범퍼가 정지선을 넘으면 실격입니다. 대형 기준표에는 연석 접촉이라는 줄이 따로 없지만, 연석은 길가장자리선 밖에 있어 연석에 닿았다면 차로를 벗어난 것으로 실격 판정될 수 있습니다. 보통면허를 딸 때 기억으로 대형을 준비하면 무게를 엉뚱한 데 두기 쉬우니, 대형은 대형 기준표로 보십시오.

대형견인차 면허는 20초가 실격선입니다

트레일러를 끄는 대형견인차 면허는 또 다릅니다. 100점 만점에 90점 이상이어야 붙고, 특별한 사유 없이 20초 안에 출발하지 못하거나, 과제를 하나라도 하지 않거나, 안전사고를 내거나 코스를 벗어나거나, 안전띠를 매지 않으면 실격입니다. 1종 대형에서는 20초가 감점이지만 여기서는 곧 실격입니다. 과제와 배점은 추레라 면허 따는 법에 있습니다.

실격 여섯 가지는 출발 전 점검표로 바꿔 두면 좋습니다. 안전띠와 거울, 코스 순서, 지시가 나오면 바로 출발, 교차로 안에서는 서지 않기, 경사로는 3초 서고 30초 안에 넘기기입니다. 떨어졌다면 실격이었는지 점수가 모자랐는지부터 확인하시고, 다시 볼 수 있는 날과 접수 방법은 1종 대형면허 조건과 취득 방법에 적어 두었습니다.

자주 묻는 질문

Q. 1종 대형 기능시험에서 검지선을 몇 번 밟으면 실격인가요?
횟수로 실격되지는 않습니다. 검지선에 닿을 때마다 5점이 깎이니, 다른 감점이 없어도 네 번이면 80점이 되어 한 번만 더 깎여도 떨어집니다. 실격이 되는 것은 선을 넘어 차로를 벗어났을 때입니다.

Q. 기능시험 중에 시동이 꺼지면 바로 실격인가요?
아닙니다. 1종 대형 기준으로는 꺼뜨릴 때마다 5점입니다. 다만 경사로 정지구간에서 꺼진 뒤 30초 안에 넘어가지 못하거나, 뒤로 밀려 앞범퍼가 경사로 사면을 벗어나면 그때는 경사로 실격입니다.

Q. 후진할 때 안전띠를 잠깐 풀어도 되나요?
안 됩니다. 안전띠는 출발지점부터 종료지점까지, 평행주차와 방향전환의 후진 때도 매고 있어야 하며, 매지 않으면 점수와 상관없이 실격입니다.