하나로통운천안·청주·대전 용차·물류대행 3PL — 기업물류 견적 문의를 받습니다
중부권은 공장에서 짐이 나오는 곳입니다. 소비지로 뿌리는 배송과 순서가 거꾸로입니다. 생산이 먼저 정해지고, 배송 시간은 그 뒤에 따라옵니다. 그래서 이 권역 견적은 톤수보다 시각을 먼저 여쭙게 됩니다. 하나로통운은 2018년부터 화물자동차 운송주선사업 허가(제160307호)로 기업 물량을 받아 온 운수 법인입니다. 아래에 무엇을 짚어야 하는지 정리했습니다.
중부권 물량에서 먼저 짚어야 할 세 가지
하나. 라인이 끝나는 시각
공장에서 나오는 짐은 실을 수 있는 시간대가 정해져 있습니다. 그 시간이 넓으면 다른 물량과 물려 값을 낮출 수 있습니다. 좁으면 차를 세워 두어야 합니다. 세워 두는 시간은 그대로 비용이 됩니다. 그래서 「몇 시부터 몇 시까지 실을 수 있나」를 먼저 여쭙습니다.
둘. 받는 쪽 입차 마감
산업단지와 센터는 차수가 정해져 있습니다. 마감을 넘기면 그날 물량이 다음 날로 넘어갑니다. 견적보다 이 시각이 먼저입니다. 몇 시까지 들어가야 하는지만 확실히 잡히면 나머지는 대개 그 자리에서 정리됩니다.
셋. 돌아오는 길
중부권은 수도권까지 멀지 않습니다. 그래서 왕복 이야기가 꼭 나옵니다. 내려가서 비우고 빈 차로 올라오면 그 구간이 통째로 비용입니다. 올라오는 길에 실을 것이 붙으면 같은 거리라도 값이 내려갑니다. 「나가는 것만 있다」고만 하시면 이 계산을 해 볼 수가 없습니다.
이 권역에서 자주 나오는 짐
맡기실 짐이 아래 어느 줄과 닮았는지 보시면, 전화 주실 때 이야기가 빨라집니다.
| 짐의 성격 | 먼저 정할 것 | 보통 붙는 차 |
|---|---|---|
| 공장 출하 완제품 | 출하 마감 시각 · 파렛트인지 낱개인지 | 5톤 윙바디 |
| 냉동·냉장 부자재 | 유지 온도 · 기록을 남기는 방법 | 1톤 냉탑 ~ 5톤 축냉동 |
| 센터 간 이동 | 차수와 입차 마감 · 회전이 되는지 | 5톤 윙바디 |
| 대리점·현장 납품 | 하루 들르는 곳 수 · 하역 사정 | 1톤 ~ 3.5톤 |
덧붙이면, 공장 완제품은 무게보다 적재함이 먼저 차는 일이 많습니다. 그래서 「몇 톤」만 들어서는 답을 드리기 어렵습니다. 파렛트가 몇 장인지, 쌓는 높이가 어떻게 되는지를 같이 주시면 정확해집니다.
저희가 드리는 약속
잘한다는 말보다, 지킬 수 있는 것만 적겠습니다.
견적을 물어보실 때 이 차례로
- 출발지가 공장입니까, 센터입니까. 공장이면 라인이 끝나는 시각이, 센터면 차수와 입차 마감이 먼저입니다.
- 하루 나가는 양을 파렛트 수로. 박스 수로 말씀하시면 차급 계산이 어긋납니다. 쌓는 높이도 같이 주시면 좋습니다.
- 올라가는 건과 내려가는 건을 나눠서. 방향이 다르면 붙일 수 있는 차가 다릅니다.
- 돌아오는 길에 실을 것이 있는지. 있으면 같은 거리라도 값이 내려갑니다.
- 온도와 기록 방식. 냉동·냉장이면 계약서에 들어가야 하는 항목입니다.
맡기시는 방법은 용차 한 대, 고정차 전담, 3PL 위탁 셋입니다. 1톤 용달 한 대짜리 단발 건도 그대로 받습니다. 노선 하나로 시작해 보시고 맞으면 늘리시는 편을 권합니다. 위탁으로 돌리시면 고정비가 그달 쓴 만큼의 변동비로 바뀌는 이점도 따라옵니다만, 저희가 먼저 내세우고 싶은 것은 약속한 시각을 지키는 일입니다.
자주 묻는 질문
천안에서 수도권까지 하루 두 번 다녀올 수 있습니까
거리로는 됩니다. 다만 상하차 시간과 입차 대기가 붙으면 한 번으로 끝나기도 합니다. 상차지에서 지게차가 바로 붙는지, 도착해서 몇 분 기다리는지를 알려 주시면 두 번이 나오는 조건인지 먼저 계산해 드립니다.
진천·음성 산업단지에서 나가는 물량도 됩니까
됩니다. 산업단지 물량은 입차 마감 시각이 가장 중요합니다. 몇 시까지 들어가야 하는지만 확실히 잡아 주시면 나머지는 대개 그 자리에서 정리됩니다.
대전에서 영남·호남으로 내려가는 물량도 맡습니까
맡습니다. 전국 화물을 받습니다. 장거리는 돌아오는 길에 실을 것이 붙느냐가 값을 크게 흔듭니다. 내려가는 물량만 있으시면 그 점을 감안한 금액으로 말씀드립니다.
창고 보관도 함께 맡길 수 있습니까
창고는 저희가 직접 운영하지 않습니다. 보관이 필요하시면 제휴 창고를 연결해 드리고, 창고에 넣고 빼는 운송만 저희가 맡습니다. 중부권은 산업단지 안팎에 임대 창고가 많은 편이라 어느 단지에 두시느냐로 왕복 동선이 달라집니다.
용달차 한 대면 되는 소량도 맡아 주십니까
맡습니다. 용달은 용차 가운데 1톤급을 가리키는 말이라 부르시는 방법은 같습니다. 산업단지에서 대리점이나 현장으로 소량이 나가는 건도 흔합니다. 급하시면 용차·용달 긴급배차 쪽이 더 빠릅니다.
부가세는 포함된 금액입니까
견적 단계에서 반드시 못 박아 드립니다. 포함인지 별도인지에 따라 실제 지출이 10% 달라집니다. 저희는 정식 운수 법인이라 세금계산서를 정상 발행합니다.
2000년부터 걸어온 길
허가증과 공시 자료에 기록된 사실만 적었습니다. 허가번호로 확인해 보셔도 됩니다.
주선(중개)만 하는 곳과 다릅니다 — 운송사업 허가를 직접 보유합니다. 여기에 보세운송·식품·축산물 운반까지 갖춰 인허가 6종입니다.
운임은 이 여섯 가지가 맞물려 정해집니다
화물 운임에는 정찰가가 없습니다. 인터넷에 떠도는 요금표를 들고 오시면 실제 견적과 맞지 않는 일이 대부분입니다. 값이 아니라 값이 만들어지는 구조를 보시면 받으신 견적이 비싼지 싼지 판단하실 수 있습니다.
충청권은 복화 물량이 많아 운임을 조정할 여지가 큰 권역입니다. 수도권과 당일 왕복이 되는 거리라 다섯 번째 항목에서 이득을 보기 쉽습니다. 저희는 표준 단가표로 산출한 뒤 위 조건을 반영해 확정합니다.
제조 물량을 맡겨 보신 곳의 이야기
중부권 화주는 대개 제조사입니다. 물량이 계절을 타고, 정산이 복잡하고, 담당자가 바뀝니다. 실제로 쓰고 계신 고객사의 말을 그대로 옮깁니다.
“배차부터 정산까지 한 번에 해결되어 업무 효율이 크게 올랐습니다. 연간 약 2,800만원의 물류비를 절감했습니다.”
“프로모션 기간 물량이 3배로 뛰어도 당일 증차로 전량 소화해 줍니다. 성수기가 두렵지 않습니다.”
2000년 운송주선사업 허가, 2016년 운송사업 허가, 2018년 법인 설립. 2024년에는 보세운송·식품운반·축산물운반 인허가를 더했습니다. 주선(중개)만 하는 곳과 달리 운송사업 허가를 직접 가지고 있습니다.
중부권에서 자주 듣는 두 가지 상담
상차 직전이나 하차 직전에 추가 운임 요구가 들어옵니다. 무슨 근거인지 알 수 없고, 물건은 이미 실려 있습니다. 결국 몇 만원을 더 주고 보내는 일이 반복됩니다.
운임은 표준 단가표로 산출합니다. 톤수 10종, 거리 10km 단위로 구간이 정해져 있어 같은 조건이면 같은 금액이 나옵니다. 접수 단계에서 상하차 방식과 대기 예상 시간을 먼저 확인하고, 사전에 고지되지 않은 사유의 추가 운임은 지급하지 않는 것이 원칙입니다.
제품마다 상하차 조건과 주의사항이 다른데, 배차할 때마다 같은 설명을 반복해야 합니다. 기사 배정으로 연락이 끊기고, 도착 확인과 정산은 화주가 직접 챙기게 됩니다.
고정 거래처는 담당 배차자를 지정합니다. 주 담당 1인에 백업 1인을 두어 공백을 없애고, 공장 진입로·하차 조건·입차 마감 같은 현장 정보를 이력으로 남깁니다. 상차부터 하차 확인, 정산까지 한 사람이 끝까지 봅니다.
급하시면 밤에도 받습니다
낮에는 대표번호로, 밤과 새벽에는 휴대폰으로 주십시오. 공휴일과 명절에도 비상 배차는 돌아갑니다.
같이 보시면 좋은 글
화물차 기사 일자리를 찾고 계시면 지입 매물 공고를 보십시오.
한 통 주시면 저희가 뛰겠습니다
출발지와 하루 파렛트 수, 몇 시까지 들어가야 하는지. 이 셋만 주시면 그날 안에 금액 범위를 답해 드립니다. 저희가 못 하는 일이면 그 자리에서 못 한다고 말씀드립니다.
용차 한 대, 용달 한 대짜리 단발 물류 견적도 똑같이 받습니다.
물류 견적 문의 1811-1848평일 09:00~18:00 · 긴급 용차는 24시간 010-8778-1848