전주·군산·익산 용차·용달 물류대행 3PL — 농식품 물류 견적 문의

전라권 물류는 '무엇'보다 '언제'가 값을 정합니다

전주·군산·익산에서 물류 견적을 뽑아 보면, 같은 짐인데도 달마다 값이 흔들리는 경우가 있습니다. 품목이 바뀌어서가 아닙니다. 시기가 바뀌었기 때문입니다.

전라권은 계절을 타는 물량과 사철 도는 물량이 한 권역에 섞여 있습니다. 농식품은 수확기에 몰리고 그 외 기간에는 잠잠합니다. 자동차부품은 계절과 무관하게 라인 일정에 맞춰 돌아갑니다. 이 둘이 같은 도로와 같은 차를 나눠 쓰니 어느 한쪽이 몰리는 시기에는 반대쪽 배차도 같이 빡빡해집니다.

이 글은 전주·군산·익산에서 물류를 맡기실 곳을 찾고 계신 담당자분을 위해 썼습니다. 먼저 이 지역에서 배차가 어려워지는 대목을 짚고, 그다음에 물류 견적을 정확히 받으시는 방법과 저희가 할 수 있는 일·할 수 없는 일을 적겠습니다. 급하시면 맨 아래 연락처부터 보셔도 됩니다.

수확기에는 차가 없는 게 아니라 한꺼번에 몰립니다

농산물 수확기가 되면 전주와 익산 일대에서 "차가 없다"는 말씀을 많이 하십니다. 정확히는 차가 없어진 게 아니라 같은 며칠에 모두가 동시에 차를 찾는 것입니다. 물량이 평소의 몇 배로 뛰는데 도로와 기사 수는 그대로이니 값이 오르고 배차가 밀립니다.

이때 값을 지키는 방법은 두 가지입니다. 하나는 날짜입니다. 출고를 하루이틀 앞뒤로 옮기실 수 있으면 몰리는 날을 피할 수 있고, 그것만으로도 운임이 내려갑니다. 다른 하나는 미리 잡아 두는 것입니다. 성수기 직전에 대략의 물량과 기간을 말씀해 주시면 차를 미리 배분해 둘 수 있습니다. 당일 아침에 전화를 주시면 그때는 남은 차 중에서 고르는 수밖에 없습니다.

이커머스나 프로모션 물량도 결이 같습니다. 이커머스 셀러이신 코OO 대표님은 "프로모션 기간 물량이 3배로 뛰어도 당일 증차로 전량 소화해 줍니다. 성수기가 두렵지 않습니다"라고 하셨습니다. 증차가 가능하려면 몰릴 거라는 사실을 미리 알고 있어야 합니다. 저희가 성수기 일정을 자꾸 여쭙는 이유입니다.

실제로 쓰고 계신 곳의 이야기

농식품은 온도가 곧 품질입니다

익산과 전주에서 나가는 식품 물량은 온도 관리가 곧 상품성입니다. 여름에 한 시간 잘못 세워 두면 운임 몇 만 원 아낀 것이 반품 한 파렛트로 돌아옵니다.

저희는 냉동·냉장 운송을 직접 합니다. 1톤 냉탑부터 5톤 축냉동까지 붙일 수 있습니다. 2024년에는 특수화물 인허가 세 가지를 새로 받았습니다. 보세운송업자 등록 제010103호, 식품운반업 신고, 축산물운반업 신고입니다. 이로써 회사가 가진 인허가는 모두 여섯 종이 되었습니다. 식품과 축산물을 실으려면 신고가 있어야 하고, 없으면 실으면 안 됩니다. 이 점은 꼭 확인하고 맡기시기 바랍니다.

새벽 상차도 식품 쪽에서는 흔합니다. 식자재를 유통하시는 신OO 배송관리 대리님은 "새벽 4시 상차도 한 번을 어긴 적이 없습니다. 납품 지연 클레임이 사라져 거래처 신뢰가 올라갔습니다"라고 남겨 주셨습니다. 저희 배차팀이 3교대로 24시간 붙어 있는 것은 이런 물량 때문입니다.

군산 자동차부품은 라인이 서면 끝입니다

군산 쪽 부품 물량은 성격이 완전히 다릅니다. 농식품이 온도와 싸운다면 부품은 시각과 싸웁니다. 부품 한 상자가 늦어 라인이 서면 그 손해는 운임과 비교가 되지 않습니다.

그래서 군산 물량은 접수할 때 순서를 바꿉니다. 품목보다 먼저 "몇 시까지 들어가야 하느냐"를 여쭙습니다. 그 시각에서 거꾸로 계산해 상차 시각을 잡고, 도로 사정을 감안한 여유를 얹습니다. 파렛트 한두 개짜리 소량 부품이면 1톤 용차나 용달 성격의 차로 빠르게 붙이는 편이 낫고, 여러 품목을 묶어 정기로 도는 건이면 5톤 윙바디로 고정하는 편이 낫습니다.

급한 건이 밀리는 원인은 대개 하나입니다. 혼적입니다. 다른 화주 짐을 같이 싣느라 앞 상차가 늦어지면 우리 짐도 같이 늦습니다. 그래서 긴급 건은 접수 시점에 혼적을 하지 않는다는 조건을 걸고, 상차지 가까이 있는 차부터 찾습니다. 차가 정해지면 담당자가 상차지 담당자분께 직접 전화를 드립니다. 기사에게만 통보하고 끝내지 않는다는 뜻입니다.

맡기시는 방법은 세 가지

처음부터 크게 묶지 않으셔도 됩니다. 한 코스로 시작해 보시고 맞으면 넓히시면 됩니다.

장거리 간선에서 전라권이 불리한 대목, 그리고 푸는 법

전라권은 배차 기준상 당일 편도가 되는 권역이고, 장거리 간선 노선으로 고정 운행하는 권역입니다. 문제는 올라간 차가 내려올 때입니다. 내려오는 짐이 없으면 그 빈 구간이 어딘가에서 값으로 붙습니다. 수도권과 가까운 지역보다 전라권 장거리 운임이 무겁게 느껴지는 까닭입니다.

푸는 방법은 네 가지뿐이고, 사실 다른 지역과 다르지 않습니다. 복화 물량이 있을 때, 출고 날짜를 하루이틀 조정하실 수 있을 때, 같은 구간이 반복되어 차를 고정할 수 있을 때, 그리고 급하지 않아 혼적이 가능할 때입니다. 전라권에서는 이 가운데 복화와 정기 구간 두 가지가 특히 크게 작용합니다.

간선에 붙이는 용차와 지역 안에서 도는 용차는 성격 자체가 다릅니다. 간선 용차는 한 번 정해지면 몇 달을 같은 차가 도는 편이 서로 낫습니다. 기사가 상차지 사정과 진입로를 외우게 되기 때문입니다. 반대로 전주 시내나 익산 읍면을 도는 소량 건은 그날그날 가까운 차를 붙이는 편이 빠릅니다. 파렛트 한 개짜리를 용달로 부르시든 1톤 용차로 부르시든, 저희 쪽에서는 상차지에서 가장 가까운 차부터 찾습니다.

장거리는 톤급도 달라집니다. 11톤과 25톤이 간선의 기본입니다. 파렛트 기준으로는 5톤 윙바디가 16P·18P를 싣고 기업 정기 물량의 중심이 되며, 3.5톤은 부피가 크고 무게는 중간인 짐에, 2.5톤은 파렛트 3~4개 물량에, 1톤은 파렛트 한두 개를 도심이나 골목으로 넣을 때 씁니다.

물류 견적을 정확히 받으시려면

전화 한 통에 네 가지만 담아 주시면 됩니다. 어디서 어디로 가는지를 시·군·구까지, 무엇을 얼마나 보내시는지를 품목·중량·파렛트 수로, 어떻게 싣고 내리는지를 지게차 유무와 진입로 사정까지, 그리고 언제인지를 날짜와 시각으로 말씀해 주십시오.

이 네 가지가 모이면 저희는 표준 단가표에 넣어 값을 냅니다. 톤수는 10종으로, 거리는 10킬로미터 단위로 끊어 둔 표입니다. 부를 때마다 값이 달라진다는 말씀을 여러 화주분께 들어서 만들어 둔 것입니다. 접수 단계에서 상하차 방식과 대기 예상 시간을 먼저 확인하고, 미리 알려 드리지 않은 사유로 추가 운임을 청구하지 않는 것을 원칙으로 삼습니다.

운임을 움직이는 것은 여섯 가지입니다. 거리가 얼마나 되는지, 어떤 톤수와 차종이 들어가는지, 상하차를 어떻게 하는지, 대기가 얼마나 걸리는지, 돌아오는 길에 복화를 붙일 수 있는지, 얼마나 급한지입니다. 물류 견적이 생각보다 높게 나왔다면 이 여섯 가지 중 어디서 값이 붙었는지 물어봐 주십시오. 항목별로 설명드리겠습니다. 용차 한 대 값이든 한 달 치 정기 물량이든 설명 못 할 금액은 없어야 한다고 봅니다.

가장 많이 오는 상담

용차 한 건에서 3PL 물류대행까지

한 건짜리 용차와 3PL 물류대행은 맡기시는 범위가 다릅니다. 용차는 필요한 날 차를 붙이는 것이고, 3PL은 배차와 정산을 포함해 물류 업무 자체를 넘기시는 것입니다. 물량이 들쭉날쭉하면 용차 쪽이 편하고, 매달 같은 일이 반복되면 3PL 물류대행이 손이 덜 갑니다.

3PL 물류대행으로 넘어가면 달라지는 것이 두 가지 있습니다. 첫째, 정산이 단순해집니다. 여러 대를 여러 날 쓰셔도 세금계산서 한 장으로 끝납니다. 용차를 건건이 부르실 때마다 정산 서류가 따로따로 쌓이던 일이 없어진다는 뜻입니다. 둘째, 담당 배차자를 지정합니다. 주 담당 한 사람에 백업 한 사람을 두고, 진입로와 하차 조건, 시간 제약을 이력으로 남깁니다. 담당자가 바뀔 때마다 우리 회사 사정을 처음부터 다시 설명하시는 일을 없애려는 것입니다.

기사 관리도 여기에 포함됩니다. 편의점 물류를 하시는 지OO 운영팀 과장님은 "야간 점포 배송의 사고율이 눈에 띄게 줄었습니다. 전담 기사 고정 배치가 만든 차이라고 생각합니다"라고 남기셨습니다. 사람을 고정하면 사고가 줍니다. 저희 사고 발생률은 0.2퍼센트입니다.

할 수 있는 일과 할 수 없는 일

할 수 있는 일부터 적습니다. 전국 화물 운송, 3PL 물류 위탁, 물류대행과 배차 주선, 택배·새벽배송 위탁, 냉동·냉장 운송, 수출입 화물의 국내 육상 구간입니다. 하나로통운(주)는 2000년 6월에 화물자동차 운송주선사업 허가 제160307호를, 2016년 11월에 운송사업 허가를 받았고 2018년 11월에 법인을 세웠습니다. 사업자등록번호는 188-81-01254, 대표는 서문철, 본사는 서울 강서구 마곡입니다.

할 수 없는 일도 적습니다. 창고를 운영하지 않고, 풀필먼트(보관·포장·피킹)를 하지 않으며, 통관과 수출입 포워딩도 하지 않습니다. 이 세 가지가 필요하시면 그 부분은 다른 곳과 나누셔야 합니다. 나중에 말씀드리는 것보다 지금 적어 두는 편이 낫다고 생각합니다.

숫자는 이렇습니다. 2025년 매출은 74억 5,867만 원으로 전년 42억에서 77퍼센트 늘었고, 직원은 25명, 쓸 수 있는 차량은 1,000대, 그동안 거래한 곳은 100개사입니다. 재계약률 92퍼센트, 정시 배송률 97.8퍼센트, 고객사 만족도는 5점 만점에 4.6점, 재계약 의향은 94퍼센트입니다.

전화 한 통 주십시오

전주·군산·익산에서 물량을 맡기실 곳을 고르고 계시다면, 한 건만 먼저 시켜 보시기를 권합니다. 말로 드리는 설명보다 한 번 제 시각에 들어가는 차가 더 확실합니다. 맡겨만 주시면 그 한 건을 제대로 하겠습니다. 물류비가 줄어드는 것은 구간이 자리 잡은 뒤에 따라오는 일이지, 먼저 내세울 말은 아니라고 봅니다.

물류 견적과 정기 물량 상담은 대표번호 1811-1848(평일 09:00~18:00)로 주십시오. 오늘 급하신 용차와 용달 건은 24시간 010-8778-1848에서 받습니다. 전주에서 올라가는 파렛트 한 개짜리 짐이든, 군산에서 매일 도는 부품 물량이든, 익산에서 나가는 냉장 식품이든 같은 자리에서 접수하겠습니다.

급하시면 밤에도 받습니다

낮에는 대표번호로, 밤과 새벽에는 휴대폰으로 주십시오. 공휴일과 명절에도 비상 배차는 돌아갑니다.

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